Sähköautot saavuttivat uuden virstanpylvään Euroopan unionissa. Vuoden 2026 ensimmäisten kahdeksan kuukauden aikana akkukäyttöisten autojen osuus uusista rekisteröinneistä nousi 21,7 prosenttiin. Tämä osuus vastasi bensiiniautojen osuutta samalta ajanjaksolta. Elokuussa akkukäyttöisten autojen osuus nousi vieläkin korkeammaksi, 27,7 prosenttiin.
Vahva kasvu Euroopan unionissa
Euroopan autovalmistajien liitto raportoi nämä luvut 24. syyskuuta 2026. Liiton mukaan Euroopan unionissa rekisteröitiin tammikuusta elokuuhun 2026 yhteensä 7 546 397 uutta autoa. Tämä luku oli 5,3 prosenttia korkeampi kuin vastaavana aikana edellisenä vuonna. Pelkästään elokuussa rekisteröitiin 708 211 uutta autoa, mikä tarkoitti 4,5 prosentin kasvua.
Kasvu ei ollut tasaista vuoden aikana. Tammikuu oli ainoa kuukausi, jolloin rekisteröinnit laskivat, ollen 3,9 prosenttia alempana edellisestä vuodesta. Vahvin kasvu nähtiin kesäkuussa, jolloin kasvu oli 13,6 prosenttia. Myös maaliskuussa oli voimakasta kasvua, 12,5 prosenttia.
Liitto selitti tätä vakaata kysyntää useilla tekijöillä. Autovalmistajat tarjoavat nykyään laajemman valikoiman sähköistettyjä malleja. Monissa maissa kansalliset tukiohjelmat auttavat myös ostajia valitsemaan sähköautoja. Samalla korkeammat energiahinnat ja geopoliittinen epävarmuus luovat edelleen haasteita markkinoille.
Viro johtaa kasvuvauhtia
Viro rekisteröi nopeimman kasvuvauhdin kaikista Euroopan unionin maista. Uusien autojen rekisteröinnit Virossa kasvoivat 58,6 prosenttia vuoden 2026 ensimmäisten kahdeksan kuukauden aikana. Viro rekisteröi tänä aikana 13 071 uutta autoa. Näistä hybridiautot muodostivat 57 prosenttia.
Akkukäyttöisten autojen markkinaosuus Virossa oli vain 7,4 prosenttia. Tämä osuus oli lähes kolminkertaisesti alhaisempi kuin Euroopan unionin keskimääräinen osuus. Viron ostajat suosivat tällä hetkellä hybridiautoja täyssähköautojen sijasta.
Volkswagen pysyy ykkösmuotona
Volkswagen pysyi myydyimpänä automerkkinä Euroopan unionissa. Tämä merkki rekisteröi 790 638 autoa vuoden 2026 ensimmäisten kahden kuukauden aikana. Toisena oli Škoda, joka rekisteröi 511 997 autoa. Kolmannelle sijalle ylsi Toyota, rekisteröiden 495 085 autoa.
Kiinalaiset autonvalmistajat osoittivat nopeinta kasvua kaikista merkeistä. BYD rekisteröi kahdeksassa kuukaudessa 177 752 autoa, mikä tarkoitti 163 prosentin kasvua. Tämä kasvu nosti BYD:n Teslaa edelle, joka rekisteröi 142 165 autoa. Chery Automobile, johon kuuluu merkkejä kuten Chery, Jaecoo, Jetour ja Omoda, kasvoi 250,9 prosenttia. Leapmotor kasvoi vielä nopeammin, 426,8 prosenttia. Leapmotor myy autojaan Euroopassa Stellantis-yhteisyrityksen kautta.
Yhteensä neljä kiinalaista valmistajaryhmää pitää nyt 6,9 prosenttia Euroopan unionin autokaupasta. Nämä neljä ryhmää ovat BYD, SAIC Motor, Chery ja Leapmotor. Vuosi sitten nämä samat ryhmät pitivät vain 3,5 prosenttia markkinasta. Tämä muutos osoittaa, kuinka nopeasti kiinalaiset merkit ovat voimistuneet Euroopassa.
Joillakin vakiintuneilla merkeillä myynti laski
Ei kaikki merkit kasvaneet tänä aikana. Fordin rekisteröinnit laski 17,7 prosenttia. Hyundain merkki laski 12,7 prosenttia. Mitsubishin lasku oli jyrkin, 39,1 prosenttia. Nämä laskut osoittavat selvän muutoksen ostajien mieltymyksissä Euroopan automarkkinoilla.