Kiinalaiset automerkit ovat saavuttaneet uuden virstanpylvään Euroopassa. Uuden datan mukaan kiinalaiset autot säilyttävät arvonsa hieman paremmin kuin perinteiset eurooppalaiset ja japanilaiset automallit. Tämä havainto tulee Suositusta Auto Express -autolehden julkaisemasta raportista Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka perustuu CDL Vehicle Information Servicesin (CDL VIS) jäännösarvoprognooseihin.
Numerot tarinan takana
Analyysi tarkasteli jälleenmyyntiarvoa kolmen vuoden ja 36 000 mailin (58 000 km) ajamisen jälkeen. Kiinalaisille merkeille keskimääräinen jäännösarvo oli 46,16 prosenttia. Ei-kiinalaisilla valtavirtamerkeillä jäännösarvo oli tarkalleen 46 prosenttia. Ero on pieni, mutta se merkitsee muutosta. Vielä muutama vuosi sitten useimmat ostajat odottivat kiinalaisten autojen menettävän arvonsa nopeasti. Nyt tätä odotusta haastavat todelliset markkinatiedot.
Syyt kiinalaisten autojen suosiolle
Brändit kuten BYD, Jaecoo, Omoda ja Chery ovat kasvaneet nopeasti Euroopassa. Nämä merkit tarjoavat alhaiset hinnat ja runsasta varustelutasoja verrattuna vanhempiin, vakiintuneisiin kilpailijoihin. Monet ostajat saavat enemmän ominaisuuksia rahoilleen. Tämä arvotarjonta auttaa selittämään vahvaa kysyntää, ja vahva kysyntä auttaa tukemaan jälleenmyyntihintoja.
Erilainen kuva Espanjassa
Ei jokainen eurooppalainen markkina kerro samaa tarinaa. Espanjassa autoliitto Ganvamin ja arvointiyritys DAT:n raportti löysi erilaisia tuloksia. Kolmen vuoden jälkeen Kiinalaismerkkien autot Espanjassa säilyttivät vain 60,73 prosenttia alkuperäisestä hinnastaan. Ei-kiinalaiset valtavirtamerkit säilyttivät 65,55 prosenttia ja premium-merkit 68,31 prosenttia. Tämä ero osoittaa, että tulokset voivat vaihdella suuresti maittain. Kiinalaismerkit hallitsevat lähes 9,5 prosenttia Espanjan automarkkinoista, mikä on lähes kaksinkertainen eurooppalaiseen keskiarvoon verrattuna.
Miksi tulokset vaihtelevat
Analyytikot osoittavat muutamia syitä näille ristiriitaisille tuloksille. Kiinalaiset autonvalmistajat leikkaavat usein hintojaan saadakseen markkinaosuuttaan nopeasti kasvamaan. Nämä hintaleikkaukset voivat laskea käytettyjen autojen arvoa jo liikenteessä olevilla autoilla. Kiinalaiset brändit myös vaihtavat tuotevalikoimiaan usein, liikkuen sähkö-, hybridi- ja bensiiniautomallien välillä. Tätä vaihtelua on osittain ohjannut EU:n tullit Kiinassa valmistetuille sähköautoille, mikä on saanut jotkut valmistajat siirtymään kohti liitäviä hybridejä ja bensiiniautoja.
Mitä tämä tarkoittaa ostajille
Kiinalaisen auton hankkimista harkitsevat ostajat kohtaavat vaihtokaupan. Lyhytaikainen omistus tuo enemmän riskiä, koska varhaiset arvonalennukset voivat olla jyrkkiä joillakin markkinoilla. Pitkäaikaisempi omistaminen vähentää tätä riskiä, sillä arvonalennuskäyrä tasoittuu ajan myötä. Ostajille, jotka aikovat pitää autoa useita vuosia, alhaisempi ostopriisi voi ylittää jälleenmyyntihinnan eron. Ostajille, jotka aikovat myydä auton vain muutaman vuoden jälkeen, jälleenmyyntiarvolla on enemmän merkitystä, ja tulokset riippuvat voimakkaasti siitä, missä Euroopassa he asuvat.