Audin 1.4 TFSI -moottori on turboahdettu, suora ruiskutus 4-sylinterinen bensiinimoottori, joka tunnetaan tehokkuudestaan ja suorituskyvystään. Tämä moottori tuottaa jopa 150 hevosvoimaa ja 250 Nm vääntöä, tarjoten tasapainon tehon ja polttoainetalouden välillä. Kuitenkin jotkut autojen omistajat ovat raportoineet häiritsevistä ongelmista tämän moottorin kanssa viime vuosina. Tämä artikkeli kuvaa yleisimmät ongelmat Audin 1.4 TFSI -moottorissa ja ohjaa sinua niiden korjaamiseen.
Yleisimmät ongelmat Audin 1.4 TFSI -moottorissa
1. Jakohihnan vika
Jakohihna 1.4 TFSI -moottorissa venyy yleensä ajan myötä, mikä johtaa nokka-akselien epätasapainoon ja moottorin vaurioitumiseen. Tämä ongelma johtuu usein riittämättömästä voitelusta, mikä johtuu matalista öljytasoista tai heikosta öljyn laadusta.
Jakohihnavian merkkejä ovat: moottorin ääntely erityisesti käynnistyksessä; moottorin vikavalo syttyy; moottorin käynnistymisvaikeudet; tehoisuuden tai kiihtyvyyden heikkeneminen; moottorin loppuminen kokonaan (vakavimmissa tapauksissa).
Yleisyys
Jakohihnaongelmat ovat suhteellisen yleisiä, ja ne vaikuttavat merkittävään määrään 1.4 TFSI -moottoreita, erityisesti vuosina 2015–2019 valmistettuihin moottoreihin. Monet autojen omistajat ilmaisevat turhautumista tähän ongelmaan, koska se voi ilmetä jopa hyvin huollettavissa autoissa.
Audi on julkaissut takaisinkutsuja muutamille autovalmistajille, joissa on 1.4 TFSI -moottori, korjatakseen jakohihnaongelmia.
Korjaus ja kustannus
Jakohihnan vaihto vaatii osan moottorista purkamista. Korjaus maksaa yleensä 400–1200 euroa riippuen vahingon laajuudesta ja työn hinnoista.
Neuvomme
Sinun tulisi vaihtaa öljy säännöllisesti ja käyttää laadukasta öljyä minimoidaksesi jakohihnavian riskiä.
2. Liiallinen öljynkulutus
Jotkut 1.4 TFSI -moottorit kuluttavat öljyä epäilyttävän suurella tahdilla, usein kuluneiden männänrenkaiden tai venttiilitiivisteiden vuoksi. Tämä ongelma voi johtaa matalisiin öljytasoihin ja mahdollisiin moottorivaurioihin, jos sitä ei käsitellä.
Liiallisen öljynkulutuksen merkkejä ovat: öljytason nopea aleneminen huoltojen välillä; sinistä savua pakokaasuista, erityisesti kiihtyessä; öljyn haju matkustamossa tai pakoputkesta; matala öljynpainetunnistin syttyy.
Yleisyys
Liiallinen öljynkulutus on yleinen valitus 1.4 TFSI -moottorin omistajien keskuudessa, erityisesti vanhemmissa automalleissa.
Korjaus ja kustannus
Liiallisen öljynkulutuksen ongelman korjaamiseksi saatat tarvita männänrenkaiden tai venttiilitiivisteiden vaihtoa. Kustannukset voivat vaihdella 600:sta 1200 euroon riippuen tarvittavasta korjauksesta.
Neuvomme
Sinun tulisi tarkistaa öljytaso säännöllisesti ja käyttää valmistajan määrittelemää öljytyyppiä.
3. Hiilikerrostumat imuventtiileissä
Suora polttoaineen ruiskutus Audin 1.4 TFSI -moottorissa voi johtaa hiilikerrostumien muodostumiseen imuventtiileille. Tämä kerrostuma voi vähentää moottorin suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.
Yleisyys
Hiilikerrostuma on yleinen ongelma, erityisesti suurilla kilometrimäärillä varustetuissa moottoreissa.
Korjaus ja kustannus
Hiilikerrostumien puhdistus suoritetaan yleensä irrottamalla imusarja ja puhdistamalla venttiilit käsin. Tämä palvelu voi maksaa 100–200 euroa. Monet autojen omistajat raportoivat suorituskyvyn paranemisesta venttiilien puhdistuksen jälkeen.
4. Turboahtimen vika
Audin 1.4 TFSI -moottorin turboventtiili voi joskus pettää öljynpuutteen vuoksi, usein tukkeutuneiden öljytankkijohtojen tai riittämättömän huollon takia.
Turboahtimen vian merkkejä ovat: merkittävä tehohäviö, erityisesti kiihtyessä; kova vinkuva ääni moottoritilassa; liiallinen pakokaasu; moottorin vikavalo syttyy.
Yleisyys
Turboahtimen viat ovat harvinaisempia kuin muut ongelmat, mutta niitä voi esiintyä, erityisesti suurilla kilometrimäärillä varustetuissa autoissa.
Korjaus ja kustannus
Viatut turboahtimen vaihto on kallista, ja kustannukset vaihtelevat 650:stä 1400 euroon, mukaan lukien osat ja työ.
Neuvomme
Sinun tulisi vaihtaa öljy säännöllisesti ja käyttää oikeaa öljyn määrittelyä estääksesi turboahtimen ongelmat.
5. Jäähdytysnestevuoto vesipumpusta
Joissakin 1.4 TFSI -moottoreissa vesipumppu voi kehittää vuotoja, mikä johtaa jäähdytysnesteen menetykseen ja mahdolliseen ylikuumenemiseen.
Jäähdytysnestevuodon merkkejä vesipumpusta ovat: jäähdytysnesteen tippuminen maahan; moottorin ylikuumeneminen; matala jäähdytysnestevaroitusvalo syttyy; valkoista höyryä moottoritilasta tai pakoputkesta.
Yleisyys
Vesipumpun viat ovat kohtuullisen yleisiä, erityisesti moottoreissa, jotka ovat ajaneet yli 100 000 kilometriä.
Joidenkin Audin automallien, joissa on 1.4 TFSI -moottori, on ollut takaisinkutsuja vesipumppuongelmista.
Korjaus ja kustannus
Vesipumpun vaihto maksaa yleensä 200–400 euroa, riippuen työvoimakustannuksista ja siitä, tarvitsetko lisäkomponenttien vaihtoa.
Kaikissa edellä mainituissa ongelmissa on tärkeää huomata, että aikainen havaitseminen voi usein estää vakavampia ja kalliimpia vaurioita. Jos huomaat mitään edellä mainituista merkeistä, sinun tulisi selvittää autosi pätevältä automekaanikolta mahdollisimman pian. Säännöllinen huolto ja tarkkaavaisuus autosi suorituskyvyn tai epätavallisten merkkien suhteen auttavat havaitsemaan nämä ongelmat varhaisessa vaiheessa.
Huolimatta yllä olevista huolista monet Audin autojen omistajat arvostavat silti 1.4 TFSI -moottorin yleistä suorituskykyä ja tehokkuutta. Oikealla huollolla Audin 1.4 TFSI -moottori voi kestää jopa 320 000 kilometriä.
