Volkswagen Tayron -autoissa on kaksivyöhykkeinen tai kolmivyöhykkeinen ilmastointijärjestelmä, joka mahdollistaa erilaisten lämpötilasäätöjen tekemisen etu- ja takaosille. Jos takapenkillä oleva lämmitin ei tuota lämmintä ilmaa tai säätöjä ei voi tehdä, ongelman syynä voivat olla sähköviat, ohjausjärjestelmän ongelmat tai mekaaniset viat lämmitysjärjestelmässä.
Miten takalämmitinjärjestelmä toimii
Volkswagen Tayron -autoissa oleva takalämmitinjärjestelmä käyttää samaa moottorin jäähdytysnestettä, joka kiertää etulämmityslaitteessa. Jäähdytysneste imee lämmön moottorista ja virtaa pienen lämmitysjärjestelmän radiattorin läpi. Puhallinmoottori puhaltaa ilmaa tämän lämmitysradiatorin läpi, ja ilma imee lämmön ennen kuin se liikkuu matkustamoon takatuuletinten kautta.
Lämpötilansäätömekanismi säätelee, kuinka paljon jäähdytysnestettä pääsee takalämmittimen lämmitysradiatoriin tai kuinka paljon ilmaa kulkee sen läpi. Tämä mekanismi koostuu:
- Takapaneeli, joka lähettää sähköisiä signaaleja ohjausyksikölle.
- Ilma-/jäähdytysjärjestelmän ohjausmoduuli, joka tulkitsee signaalit ja ohjaa toimilaitteita.
- Ilmasekoittajan toimilaite (tai sekoitusoven moottori), joka säätää ilmavirtaa kuuman ja kylmän ilman välillä.
- Jäähdytysnesteen ohjausventtiili, joka sääntelee jäähdytysnesteen virtausta takalämmitysydämelle joissakin versioissa.
Kun jokin näistä komponenteista epäonnistuu tai kun ohjaussignaali ei saavuta määränpäätään, takalämmitin puhaltaa vain kylmää ilmaa tai ei reagoi lämpötilasäätöihin.
Yleisimmät syyt takalämmittimen lämpeämättömyyteen
1. Matala moottorin jäähdytysnestetaso
Volkswagen Tayron -autojen lämmitysjärjestelmä riippuu moottorin jäähdytysnesteestä. Kun jäähdytysnesteen taso on liian alhainen, riittävä määrä jäähdytysnestettä ei saavu takalämmittimen lämmitysradiatoriin. Etulämmitin voi silti tarjota vähän lämpöä, mutta takatila menettää lämmityksen usein ensin, koska jäähdytysnesteen virtausta on pidempi.
Ohje: Tarkista jäähdytysnesteen taso paisunta-astiassa, kun moottori on kylmä. Täytä oikeanlaista jäähdytysnestettä (Volkswagenille käytä G13 tai määriteltyä jäähdytysnestettä), jos jäähdytysnesteen taso on alle vähimmäisrajan.
2. Ilmaa juuttunut jäähdytysjärjestelmään
Ilmapussit voivat estää jäähdytysnesteen virtausta takalämmittimen lämmitysradiatoriin. Tämä tila voi esiintyä jäähdytysnesteen vaihdon tai korjauksen jälkeen. Ilmakuplat estävät kunnollisen kierron ja vähentävät lämmitystehokkuutta.
Ohje: Poista huolellisesti ilma jäähdytysjärjestelmästä valmistajan menettelyä noudattaen.
3. Kaukohäiriintynyt takalämmitysradiatori
Ajan myötä skaala, ruoste tai roskat jäähdytysjärjestelmässä voivat tukkia lämmitysradiatorin kapeat käytävät. Tukossa oleva ydin ei voi siirtää lämpöä tehokkaasti, joten sitä läpi kulkeva ilma jää kylmäksi.
Ohje: Huuhtele lämmitysradiatori puhtaan veden tai suositellun huuhdetta varten käytettävän aineen avulla poistaaksesi likaantumat.
4. Viallinen sekoitusoven toimilaite
Sekoitusoven toimilaite ohjaa ovea, joka sekoittaa lämmintä ja kylmää ilmaa ennen kuin se poistuu tuulettimista. Kun tämä toimilaite epäonnistuu tai jumittuu, ovi voi jäädä kylmään asentoon, vaikka valitsetkin korkean lämpötilan. Oireita voi olla klikkauksia takapaneelien takaa tai ei muutoksia ilmavirran lämpötilassa.
Ohje: Tarkista, liikkuuko sekoitusoven toimilaite, kun muutat lämpötilan asetusta. Vaihda toimilaite, jos se ei liiku tai tekee ääntä.
5. Viallinen takailmastoinnin ohjauspaneeli
Viallinen takapaneeli ei ehkä lähetä oikeaa lämpötilasignaalia ohjausyksikölle. Tämä ongelma voi johtua vaurioituneista painikkeista, sisäisistä piirivioista tai löysästä liittimestä.
Ohje: Testaa ohjauspaneeli diagnostiikkatyökalulla. Vaihda ohjauspaneeli, jos signaalin siirto epäonnistuu.
6. Sähkön tai viestinnän vika HVAC-ohjausmoduulissa
HVAC-ohjausmoduuli kommunikoi ohjauspaneelien ja toimilaitteiden välillä. Viestintävirhe, syöpyneet liittimet tai rikkoutunut moduuli voivat estää järjestelmää säätämästä takasäätötilaa.
Ohje: Skannaa järjestelmä diagnostiikkakoodien etsimiseksi OBD-II diagnostiikkalaitteella. Tarkista johdotus ja liittimet vaurioiden tai korroosion varalta.
7. Jäähdytysnesteen ohjausventtiilin vika
Jossain Volkswagen Tayronin versiossa käytetään venttiiliä, joka säätelee jäähdytysnesteen virtausta takalämmittimen lämmitysradiatoriin. Jos tämä venttiili jää kiinni mekaanisen jumittamisen tai sähkövian vuoksi, kuuma jäähdytysneste ei voi saavuttaa lämmitysradiatoria.
Ohje: Etsi venttiili jäähdytysnesteputkista, jotka menevät auton takaosaan. Tarkista venttiilin liikkuvuus, kun muutat takalämpötilaa. Vaihda venttiili, jos se pysyy kiinni.
Miten diagnosoida ongelma
- Tarkista jäähdytysnesteen taso ja lämpötila. Varmista, että jäähdytysneste saavuttaa normaali käyttö lämpötilan ja että jäähdytysnesteen taso pysyy oikeassa alueessa.
- Tarkista vikakoodit. Käytä skannaus työkalua tarkistaaksesi HVAC-moduulin tallennetut diagnostiikkakoodit. Vikakoodit osoittavat usein viallisia toimilaitteita tai antureita.
- Tarkista sekoitusoven toimilaitteen toiminta. Tarkkaile, liikkuuko toimilaite, kun säädät takalämpötilaa. Kuuntele klikkaavia tai kitiseviä ääniä.
- Tarkista lämmitysradiatorin sisään- ja ulostulo lämpötilat. Kosketa sekä jäähdytysnesteletkuja, jotka tulevat ja menevät takalämmittimeen. Kun sisäänmenoletku on kuuma ja ulostuloletku pysyy kylmänä, jäähdytysnesteen virtausta ei tapahdu. Tämä tilanne viittaa ilman tukkeutuneisuuteen, suljettuun venttiiliin tai tukkeutuneeseen ytimeen.
- Tarkista ilmavirta ja ilman suunta. Tarkista, kulkeeko ilma oikeiden takatuuletinten kautta vai ei. Väärä ilmavirran suunta voi viitata stuckiseen ilman jakeluoven.
Yhteenvetona, kun Volkswagen Tayronin takalämmitin ei lämmitä tai lämpötilan säätäminen ei onnistu, ongelma johtuu yleensä jäähdytysnesteen virtausrajoituksesta, toimilaitevian tai ohjausjärjestelmän vioista.