Volkswagen Polo on suosittu kompakti automalli, jota ylistetään sen laadukkaasta rakenteesta, tyylikkäistä sisätiloista ja vankasta saksalaisesta insinööritaidosta. Kuitenkin se, kannattaaako ostaa käytetty Volkswagen Polo, riippuu useista tekijöistä, kuten auton iästä, kunnosta, huoltohistoriasta ja siitä, kuinka hyvin edellinen omistaja on sitä hoitanut. Tässä artikkelissa tarjoamme tietoa käytettyjen Volkswagen Polo -autojen kestävyydestä, yleisistä ongelmista, näiden ongelmien korjaamisesta ja kustannuksista.
Ovatko käytetyt Volkswagen Polo -autot hyviä ja kestäviä?
Yleisesti ottaen Volkswagen Polo -autot ovat hyvin rakennettuja ja tarjoavat luotettavan ajokokemuksen, erityisesti verrattuina muihin autoihin kompakti-luokassa. Volkswagen Polo -autoissa on vahva alusta, turvallisuusominaisuudet ja korkea laatu sisätiloissa. Polo-autot tuntuvat usein laadukkaammilta kuin muut saman luokan autot, ja niiden turvallisuus- ja mukavuusmaine erottuu positiivisesti.
Volkswagen Polo -auton malli saa yleisesti ottaen keskimääräistä paremmat luotettavuuspisteet. Luotettavuuspisteet (yleiskuvaus):
- J.D. Power: Volkswagen Polo on saanut luotettavuuspisteitä 3.5–4 viidestä eri vuosina. Tämä pisteytys kertoo hieman keskimääräistä paremmasta luotettavuudesta verrattuna muihin kompakti-auton malleihin.
- WhatCar? Luotettavuuskysely (UK): Polo sijoittuu hyvin luotettavuuskyselyissä pienille autoille, pisteet vaihtelevat noin 85–90 % viime vuosina. Kuitenkin aikaisemmat versiot (erityisesti ennen vuotta 2019) ovat alttiimpia ongelmille, jotka liittyvät usein DSG-vaihteistoon ja sähköjärjestelmiin.
Pienen 1.0L ja 1.2L TSI-bensiinimoottorin sekä 1.4L dieselmoottorin Volkswagen Polo -mallit ovat kestäviä. Monet Polo-auton omistajat raportoivat autojensa toimivan hyvin yli 200 000 kilometrin matkalla vain rutiinihuolloilla, ilman suuria korjauksia.
Volkswagen Polo -autojen käyttöikä voi vaihdella, mutta asianmukaisella huollolla Volkswagen Polo -auto kestää yleensä noin 20 vuotta tai 300 000 kilometriä.
Volkswagen Polo -auton turvallisuus on erittäin arvostettua, erityisesti viime vuosina, ja se on saanut hyviä arvioita sekä eurooppalaisilta että globaaleilta turvallisuusjärjestöiltä.
Volkswagen Polo -autot ovat saavuttaneet vaikuttavan 5 tähden Euro NCAP -turvallisuusluokituksen:
- Väestön suoja: 96%
- Lasten suoja: 85%
- Jalankulkijoiden suoja: 76%
- Turva-avustustekniikat: 59%
Polo-autojen turvallisuusjärjestelmiin, kuten Automatisoituun Hätäjarrutukseen (AEB), Kaistanpitoavustimeen ja tukevasti rakenteeseen, on vaikuttanut sen korkea pistemäärä. Uudemmissa versioissa etu-, sivu- ja verhokäynnistimet ovat vakiovarusteita.
Kuitenkin, kuten kaikissa käytetyissä autoissa, käytetyn Volkswagen Polo -auton kestävyys riippuu suurelta osin siitä, kuinka hyvin sitä on huollettu.
Yleisimmät ongelmat ja haitat Volkswagen Polo -autoissa
Vaikka Volkswagen Polo -autot ovat pääsääntöisesti luotettavia, tietyt ongelmat ovat ilmenevät, erityisesti vanhoissa versioissa tai huonosti huolletuissa autoissa. Alla keskustelemme Volkswagen Polo -autojen yleisimmistä ongelmista, niiden syistä, varoitusmerkeistä ja korjauskustannuksista.
1. DSG (Direct Shift Gearbox) -ongelmat
Volkswagenin DSG on kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, joka mahdollistaa nopeat vaihdot ja tehokkuuden. Tämä vaihteisto on kuitenkin ollut tunnettu ongelmien kehittymisestä ajan myötä, erityisesti aikaisemmissa Polo-versioissa. Ongelmat johtuvat usein ohjelmointivirheistä, mekatroniikkayksikön vioista (hydraulinen ja sähköinen säätöjärjestelmä) tai kytkimen kulumisesta.
Ongelman merkit: Karkeat vaihdot, epäröinti vaihteita vaihdettaessa tai vaihteiston luistaminen.
Yleisyys: DSG-ongelmat esiintyvät useammin korkeakilometrisiä Polo-autoissa, tyypillisesti noin 120 000 kilometrin jälkeen. Volkswagen on julkaissut kutsuja tiettyihin automalleihin, joissa on DSG, mekatroniikkavikojen ja viallisten ohjelmistojen vuoksi.
Korjaus ja kustannus: DSG-vaihteiston korjaaminen on kallista. Mekatroniikkayksikön vaihtaminen voi maksaa 700–1200 euroa työn hinnasta ja osan kunnosta riippuen. Kytkimen vaihto maksaa 400–600 euroa.
Monet autojen omistajat arvostavat DSG:n sujuvuutta sen ollessa kunnossa, mutta toistuvat ongelmat ovat saaneet jotkut omistajat varomaan käytettyjä DSG-vaihteistolla varustettuja autoja. Automekaanikot suosittelevat perusteellista vaihteiston testausta ennen ostopäätöstä ja korkeakilometristen Polo-autojen välttämistä, joissa on DSG.
2. Jakohihnan jännittimen vikaantuminen
Jakohihna on vastuussa moottorin nokka-akselin ja kiertokangen synkronoinnista. Joissakin Volkswagen Polo -autoissa jakohihnan jännitin (joka ylläpitää oikeaa jännitystä hihnalla) on ollut alttiina vikaantumaan, mikä aiheuttaa aikavirheitä ja vakavissa tapauksissa moottorivaurioita.
Ongelman merkit: Kolisevat tai napsuvat äänet moottorista, erityisesti käynnistyksen aikana, voivat viitata vikaantuneeseen jännittimeen. Jos ongelmaa ei hoideta, auton moottori voi toimia huonosti tai jopa lakata käynnistymästä.
Yleisyys: Tämä ongelma ilmenee usein korkeakilometrisiä Polo-autoissa, usein 100 000 kilometrin jälkeen. Tämä ongelma on yleisempi ennen vuotta 2017 valmistetuissa versioissa.
Korjaus ja kustannus: Jakohihnan ja jännittimen vaihtaminen voi maksaa 350–700 euroa vahingoista riippuen. Jos hihna katkeaa, moottorin korjauskulut voivat kasvaa merkittävästi.
Automekaanikot suosittelevat jakohihnan ennakoivaa vaihtoa, jos näkyy kulumisen merkkejä, ja ehdottavat kuuntelemaan outoja moottori-ääniä ennen käytetyn Polo-auton ostamista.
3. Vedenpumppuongelmat
Vedenpumppu on välttämätön jäähdytysnesteen kierrättämisessä moottorissa. Joissakin Volkswagen Polo -autoissa vedenpumput voivat vikaantua ennenaikaisesti huonojen tiivisteiden tai siipimallin takia, mikä johtaa jäähdytysnestevuotoihin ja moottorin ylikuumenemiseen.
Ongelman merkit: Jäähdytysnestevuodot auton alla, ylikuumentuva moottori tai jäähdytysnestevaroitusvalo kojelaudassa ovat yleisiä merkkejä vedenpumpun viasta.
Yleisyys: Vedenpumpun viat ilmenevät usein yli 100 000 kilometrin ajon jälkeen. Ajoittain on ollut kutsuja, jotka liittyvät vedenpumppuongelmiin, erityisesti 1.4-litraisilla moottorilla varustetuissa versioissa.
Korjaus ja kustannus: Vedenpumpun vaihtaminen maksaa 200–300 euroa työn hinnasta riippuen. Usein automekaanikot suosittelevat jakohihnan vaihtamista samalla, mikä nostaa kokonaiskustannuksia, mutta ehkäisee tulevia ongelmia.
4. Ahtaat sisätilat
Yksi Volkswagen Polo -autojen pääasiallisista kritiikeistä on niiden suhteellisen pieni matkustamo ja tavaratila, erityisesti verrattuna uudempien kompakti-autojen tilavuuteen.
Takapenkillä jalkatila on rajoitettua, mikä tekee pitkistä matkoista epämukavia pidemmille matkustajille. Tämä on yleinen valitus erityisesti perheille tai niille, jotka usein kuljettavat useita matkustajia.
Tavaratila Polon takaluukussa on pienempi kuin joillakin kilpailijoilla, kuten Ford Fiesta tai Honda Jazz.
Kaupungissa ajamiseen tai lyhyille matkoille Volkswagen Polon sisätilat voivat olla riittävät, mutta enemmän matkustajatilaa tai matkatavaroita kaipaaville Polo voi tuntua ahtaammalta.
5. Korkeat omistuskustannukset
Volkswagenilla, mukaan lukien Polo, on maine korkeista omistuskustannuksista verrattuna muihin kompakti-autoihin.
Huolto- ja varaosakustannukset Volkswagen-autoille ovat yleensä kalliimpia kuin muilla merkki-auton kilpailijoilla, kuten Toyota tai Hyundai. Tämä johtuu siitä, että on käytettävä tuotuja osia ja erikoistyökaluja korjauksissa.
Jopa rutiinihuollot, kuten öljynvaihdot, jarrupalojen vaihdot tai jakohihnan vaihdot Volkswagenin huoltokeskuksissa, ovat yleensä kalliimpia kuin itsenäisillä korjaamoilla.
Kanssa ajan myötä nämä korkeammat kustannukset voivat kerryttää, mikä tekee Polo-autoista kalliimpia ylläpitää kuin saman luokan autot kompakti-autojen segmentissä.
6. Rajoitettu takanäkyvyys
Vanhoissa Volkswagen Polo versioissa takanäkyvyys on rajoittunutta, mikä voi tehdä pysäköimisestä ja peruuttamisesta haastavampaa.
Polo-autossa on suhteellisen pienet takalasit ja paksu C-pilarin, joka estää kuljettajan näkymää katsoessaan olkapään yli tai käyttäessään taustapeiliä.
Lisäksi vanhat versiot usein puuttuvat takapysäköintisensoreista tai peruuttamiskamerasta, joka on nykyään monen auton vakiovaruste.
Kaupungissa ajamiseen tai ahtaissa paikoissa pysäköimiseen tämä voi tehdä manöövereistä vaikeampia. Kuljettajien voi olla haastavaa arvioida etäisyyksiä tai huomata esteitä peruuttamassa autoa.
Yhteenveto
Kaiken kaikkiaan käytetty Volkswagen Polo -auto on hyvä valinta, jos se on ollut hyvin huollettu ja sen tavalliset ongelmat on korjattu. Vaikka jotkut ongelmat, kuten DSG-ongelmat ja jakohihnan vioittumiset, voivat olla kalliita korjata, ne ovat usein ehkäistävissä säännöllisellä huollolla. On suositeltavaa, että teet perusteellisen ennakkotarkastuksen pätevällä automekaanikolla, erityisesti vanhoille versioille tai korkeakilometrisille Polo-autoille.
