JAPANI – Nissan ja Honda neuvottelevat yhteisen holdingyhtiön perustamisesta resurssien jakamiseksi ankarassa kilpailutilanteessa.
Neuvottelut mahdollistavat näiden kahden autonvalmistajan tiiviimmän yhteistyön teknologiassa, kun autoteollisuutta muovaavat kilpailijat, kuten Tesla ja kiinalaiset yritykset.
Keskusteluissa pyritään perustamaan holdingyhtiö, johon kuuluisivat Nissan ja Honda. Yksityiskohdat eivät kuitenkaan ole julkisia.
Epäselväksi jää, onko tämän holdingyhtiön perustaminen tarkoitettu Nissanin ja Hondan yhdistämiseksi, vaikka Nikkei mainitsi, että nämä kaksi yritystä ovat aloittaneet yhdistymiskeskustelut.
Nämä kaksi autonvalmistajaa ovat syventäneet suhteitaan viime kuukausina, kun he kamppailevat muuttuvan sähköautomarkkinan kanssa. Kiireellisen kilpailun ohella he kohtaavat myös kysynnän hidastumista Euroopassa ja Yhdysvalloissa, mikä lisää painetta entisestään vaikeassa ympäristössä.
Honda ja Nissan julkaisivat identtiset lausunnot 17. joulukuuta: “Kuten maaliskuussa ilmoitettiin, Honda ja Nissan tutkivat mahdollisuuksia tulevalle yhteistyölle hyödyntämällä toistensa vahvuuksia.”
Viime vuoden aikana Teslan ja kiinalaisen autonvalmistajan BYD:n käymä sähköautojen hintasota on lisännyt painetta yrityksille, jotka tekevät tappiota uusimman sukupolven automalleistaan. Tämä hintasota on pakottanut yrityksiä, kuten Honda ja Nissan, etsimään keinoja vähentää kustannuksia ja kehittää tuotteita nopeasti, ja yhdistyminen on tärkeä askel tuossa suunnassa.
Honda on 5,95 biljoonan jenin ($38,8 miljardia) markkina-arvolla, kun taas Nissanin markkina-arvo on 1,17 biljoonaa jeniiä ($7,6 miljardia). Mikä tahansa kauppa olisi alan suurin kauppa sitten Fiat Chryslerin ja PSA:n 52 miljardin dollarin yhdistymisen vuonna 2021, josta syntyi Stellantis.
Honda ja Nissan, jotka ovat Japanin toiseksi ja kolmanneksi suurimmat autonvalmistajat Toyotan jälkeen, menettävät markkinaosuutta Kiinassa. Tämä maa muodosti lähes 70 % maailman sähköautomyyntistä marraskuussa, yli 1,27 miljoonalla autolla.
Honda ja Nissan myivät yhteensä 7,4 miljoonaa autoa vuonna 2023, mutta kohtaavat haasteita sähköautovalmistajilta, erityisesti Kiinassa, jossa BYD ja muut yritykset ovat ottaneet johdon.
Globaalit autonvalmistajat, kuten General Motors (GM) ja Ford, ovat supistaneet sijoituksiaan sähköautoihin, koska korkeat lainakustannukset ja huono latausinfrastruktuuri haittaavat sähköautojen hyväksyntää huolimatta hallituksen kannustimista. GM ilmoitti syyskuussa olevansa neuvotteluissa Hyundain kanssa tutkiakseen yhteistyön mahdollisuuksia kustannusten vähentämiseksi, mukaan lukien yhteisten ajoneuvojen kehittäminen.
Euroopan autoteollisuus on tällä hetkellä myllerryksessä, ja tuhannet työpaikat ovat vaarassa, kun autonvalmistajat kamppailevat heikon markkinan, korkeiden kustannusten, sähköautojen hitaan hyväksynnän ja kasvavan kilpailun kiinalaisilta kilpailijoilta kanssa.
Volkswagen aikoo sulkea saksalaisen tehtaansa ensimmäistä kertaa 87-vuotisen historiansa aikana, vähentäen työpaikkoja ja palkkoja kustannusten vähentämiseksi ja voittojen lisäämiseksi. Viime viikolla Euroopan suurin autonvalmistaja ilmoitti sulkevansa Audi-tehtaansa Brysselissä vuonna 2025.
Globaalit autonvalmistajat valmistautuvat myös presidentti Donald Trumpin sähköautoystävällisten politiikkojen mahdolliseen kumoamiseen, Reutersin mukaan.
Maaliskuussa Honda ja Nissan sopivat yhteistyöstä sähköautojen tuottamisessa ja myynnissä, ja elokuussa nämä kaksi yritystä vahvistivat suhdettaan sopimalla yhteistyöstä akkujen, sähkövoimansiirtojen ja muiden teknologioiden osalta.
Honda ja Nissan pohtivat myös Mitsubishiä osaksi emoyhtiötään, kertovat tuoreimmat raportit. Nissan on tällä hetkellä Mitsubishin suurin osakkeenomistaja 24% osuudellaan.
