Kiinalaisen autonvalmistajan BYD:n SUV-malli Atto 3 on saanut äskettäin Euro NCAP:ilta kaikista matalimman arvion yhden sen ajonhallintatoiminnoista. Euro NCAP, eurooppalainen järjestö, joka arvioi ajoneuvojen turvallisuutta, ei suosittele Atto 3:n mukautuvan vakionopeussäätimen käyttöä merkittävien turvallisuushuolien vuoksi.
Turvallisuustesteissä Euro NCAP antoi BYD Atto 3:n ’Älykäs mukautuva vakionopeussäädin’ -järjestelmälle ’Ei suositella’ -arvosanan. Tämä järjestelmä voi katkaista ohjaustuen, jos kuljettaja ei ole aktiivinen liian pitkään, mutta säilyttää silti auton nopeuden. Tämä reagointi kyvyttömyys kuljettajan huomioimattomuuteen johti nollatulokseen 25:stä kategoriassa ”Puolikasta kuljettajaa avustavassa tilanteessa”. Tämä järjestelmä sai myös heikkoja arvosanoja muissa kategorioissa, kuten ”Järjestelmän vika” ja ”Onnettomuuden ehkäisy”.
Atto 3:n kokonaisarvosana oli erityisen pettymys verrattuna tuoreisiin testeihin, joissa BMW 5-sarjan ja Mercedes C-luokan autot saivat ”Erittäin hyvät” arvosanat samankaltaisissa testeissä. Euro NCAP:n tekninen johtaja Adriano Palao Bernal totesi, että vaikka ajon avustamisjärjestelmät tekevät ajamisesta mukavampaa, niillä on silti rajoituksia ja kuljettajien on pysyttävä valppaina.
BYD ei ole vielä reagoinut näihin tuloksiin. Kuitenkin he ilmoittivat Euro NCAP:lle, että heidän uudemmissa automalleissaan, kuten Dolphinissa ja Sealissa, on kehittyneempää ajon avustusteknologiaa, vaikka ei ole selvää, paraneeko Atto 3:n tulos näiden päivitysten myötä.
Kiinnostavasti, näistä ajon avustusongelmista huolimatta BYD Atto 3 sai huipputurvallisuusluokituksen Euro NCAP:n törmäystesteissä vuonna 2022. Tämä ero johtuu Euro NCAP:n nykyisestä arviointijärjestelmästä, joka arvioi yleistä törmäysturvallisuutta erikseen ajon avustustoiminnoista. Tämä arviointijärjestelmä muuttuu vuonna 2026 antaakseen kattavamman kuvan ajoneuvon turvallisuudesta.
Euro NCAP on testannut ajon avustamisjärjestelmiä vuodesta 2020 ja lisäsi äskettäin uusia testejä vuodelle 2024 kattamaan erilaisia tieolosuhteita, kuten liikenneympyröitä ja haavoittuvia tienkäyttäjiä, kuten moottoripyöräilijöitä.
