Kiinalainen elektroniikkavalmistaja Xiaomi ilmoitti muutama vuosi sitten, että se aikoo aloittaa sähköautojen tuotannon. SU7-sedan, heidän debyyttiautonsa, on nyt paljastettu. Xiaomi SU7 paljastettiin Shanghaissa lupauksella, että se kilpailee Porsche Taycanin kaltaisten autojen kanssa. Vuonna 2024 tämä auto tulee myyntiin Kiinassa, ja Xiaomi aikoo valmistaa lisää uusia autotyyppejä tulevaisuudessa.
Xiaomin toimitusjohtaja Lei Jun toivoo, että seuraavan 15-20 vuoden aikana hänen yrityksensä sijoittuu viiden parhaan autonvalmistajan joukkoon maailmanlaajuisesti. Pekingin tehtaallaan he ovat alkaneet valmistaa SU7-nimistä autoa. Tähän autoon asennetaan erittäin vahvat, jopa 150 kWh:n akut. SU7 on suunniteltu minimoimaan ilmanvastusta, ja sen sulavat ja virtaviivaiset muodot mahdollistavat sen liikkumisen ilman läpi minimaalisella vastuksella. SU7:n vastuskerroin on alle 0,195. Se on suunniteltu kilpailemaan muiden luksusautojen joukossa Audi e-tron GT:n ja Porsche Taycanin kanssa.
Tarkista vuoden 2024 Xiaomi SU7 sedan
1. Kantama ja akku
Akku: 101 kWh / 132 kWh / 150 kWh litiumioniakku
Toimintasäde: 800 km / 998 km / 1200 km
SU7:n alkuperäisissä versioissa käytetty suuri akku on CATL:n valmistama. Tämän litiumioniakun kapasiteetti on 101 kWh. 14 suojakerroksella se asennetaan autoon. Testissä SU7 voi ajaa tällä akulla jopa 800 kilometriä yhdellä latauksella.
Huomionarvoista on myös auton nopea latauskyky. SU7:n toimintasäde voi olla jopa 220 kilometriä 5 minuutin latauksen jälkeen. Se voi myös matkustaa jopa 510 kilometriä 15 minuutin latauksen jälkeen.
Lisäksi siellä on suurempi 132 kWh akku, jonka on luonut teknologiayritys Xiaomi. Tällä akulla auto voi ajaa jopa 998 kilometriä. Lisäksi Xiaomi väitti, että auton arkkitehtuuri on myös yhteensopiva 150 kWh:n akun kanssa. 150 kWh:n akulla SU7:n toimintasäde on 1200 km.
2. Suunnittelu ja muotoilu
- Korkeus: 1440 mm
- Pituus: 4997 mm
- Leveys: 1963 mm
Xiaomin suunnittelutiimi, jota johtaa Sawyer Li, vastaa SU7:n suunnittelusta. Li on viettänyt viisi vuotta BMW:n kanssa luoden autoja, kuten BMW iX ja Circular Vision Concept.
Mitoiltaan SU7 on hieman korkeampi, kapeampi ja pidempi kuin Porsche Taycan. Taycaniin verrattuna sen 3000 mm akseliväli on pidempi.
SU7:n matala ilmanvastuskerroin, noin 0,195, on mahdollista sen tyylikkään ja aerodynaamisen muotoilun ansiosta.
3. SU7:n sisäpuoli
Monet ihmiset ovat yllättyneitä kuullessaan, että SU7:n uusi sisämuotoilu käyttää fyysisiä painikkeita. Xiaomi otti huomioon sähköautojen omistajien valitukset painikkeiden tai haptisten kytkimien puuttumisesta. Tämä osoittaa, että ajan sijoittaminen tuotteen kehittämiseen voi tuottaa ylivoimaisia tuloksia.
XPengin ja Nion inspiroima keskikonsolin muotoilu, Tesla-autoja muistuttava vaakasuora keskinäyttö ja tasapohjainen ohjauspyörä, jossa on kosketuskytkimet ja säätimet molemmilla puolilla, luonnehtivat SU7:n sisusta. Ilmastoinnin, ajokorkeuden ja takaspoilerin säätökytkimet ovat kuljettajan käden alla, ja siinä on myös Start/Stop-painike.
Tärkeät tiedot näytetään kuljettajalle 56 tuuman HUD:ssa, joka sijaitsee ohjauspyörän takana olevassa mittaristossa. Sen järjestely antaa kuljettajalle ja etumatkustajalle turvallisuuden ja mukavuuden tunteen. Matalat tuulilasit ja näkyvät etulokasuojat osoittavat, että suunnittelutiimi on kiinnittänyt huomiota yksityiskohtiin ja näkyvyyteen.
SU7:n urheiluistuimet ja matala istuma-asento ovat ominaisuuksia, jotka lisäävät kuljettajan mukavuutta. Porsche Taycanin kaltaisessa autossa ensisijainen tavoite on tehdä ajamisesta nautinnollista. Xiaomin julkaiseman videon mukaan SU7:ää testattiin Pohjois-Kiinan jäisillä alueilla. He eivät ole aiemmin virallisesti mainostaneet SU7:ää.
4. Infotainment
Xiaomi SU7:n sisämuotoilu on tyylikäs ja nykyaikainen. Kojelauta sisältää monia painikkeita. Sisällä on käytetty kahta väriä minimalistisessa ja muodikkaassa tyylissä. Keskellä olevat painikkeet on järjestetty erittäin siististi.
Xiaomi SU7:n suuri näyttö, joka muistuttaa tietokonenäyttöä, on yksi sen ainutlaatuisista ominaisuuksista. Sitä voidaan käyttää musiikin ja navigoinnin ohjaamiseen autossa. Puhelimesi voidaan ladata langattomasti tällä alueella näytön alla, ja se latautuu uskomattoman nopeasti!
5. Suorituskyky ja moottorit
- Sähköjärjestelmä: 400 & 800 volttia
- Auton moottorit: V6, V6s, V8s
- V6 vääntömomentti: 400 Nm 400 voltin järjestelmällä
- V6s vääntömomentti: 100 Nm 800 voltin järjestelmällä
- V6 & V6s nopeus: 21000 RPM
- V6- ja V6s-kiihtyvyys: 0–100 km/h 2,78 sekunnissa
- V8:n vääntö: 634 Nm
- V8:n nopeus: 27200 RPM
Modena-alusta on perusta Xiaomin debyyttisähköautolle. Sekä yksi- että kaksimoottoriset kokoonpanot sekä 400 ja 800 voltin sähköjärjestelmät ovat yhteensopivia tämän alustan kanssa.
Xiaomi loi sähkömoottorit, jotka käyttävät SU7-autoa. Nämä moottorit ovat nimeltään V6, V6 ja V8, aivan kuten tavallisia automoottoreita. 400 voltin järjestelmää hyödynnetään V6-perusversion kanssa, joka tuottaa 299 hevosvoimaa ja 400 Nm vääntömomenttia.
Vakio-V6-moottori tuottaa 100 Nm vääntöä ja 75 hevosvoimaa, kuten V6s, joka on rakennettu 800 voltin järjestelmää varten. Molemmat moottorit pystyvät käymään 21 000 rpm:llä.
V6- ja V6s-moottoreilla yhdistettynä kaksimoottorinen SU7 kiihtyy 0-100 km/h 2,78 sekunnissa ja kokonaisteho on 673 hevosvoimaa. Vuonna 2025 odotettu V8s-moottori, jota kutsutaan myös nimellä ”Hyper Engine”, voi tuottaa jopa 679 hevosvoimaa ja 634 Nm vääntömomenttia toimiessaan 800 voltin järjestelmässä. Sen huippunopeus on 27 200 rpm.
6. Aerodynamiikka ja käsittely
Sujuvan ajon takaamiseksi SU7 käyttää erityisesti suunniteltuja vaimentimia ja jousitusjärjestelmää. Auton aerodynamiikan lisäämiseksi Xiaomissa on myös säädettävä säleikkö ja siipi. Alhaisen ilmanvastuksensa ansiosta SU7 käyttää vähemmän energiaa ja voi kulkea pidemmälle latausten välillä.
7. Autonominen ajotekniikka
Teknologisen alan suurena yrityksenä Xiaomi on erikoistunut älykkäisiin ohjelmistoihin. Elektroniikka ja autot yhdistyvät luodakseen älykkäitä järjestelmiä, joita ihmiset voivat käyttää. Xiaomi on kolmen keskeisen autonomisen ajoteknologian edelläkävijä:
- Mukautuva BEV
- Tiekartoituksen perusmalli
- Huippuresoluutio Occupancy Network
Mukautuva BEV: Tämä tekniikka muuttaa sen näkökenttää mahdollistaakseen paremman näkyvyyden kaupunkialueilla, pidemmän kantaman suurilla nopeuksilla ja tarkemman pysäköinnin. Objektien katselemiseksi läheltä ja kaukaa se käyttää monimutkaista ruudukkoa.
Tiekartoituksen perusmalli: Ilman paljon karttoja Road-Mappingin perusmalli voi hallita monimutkaisia risteyksiä arvioimalla tien kuntoa ajon aikana. Ajamisesta tulee sujuvampaa, koska se pystyy oppimaan erilaisista ajotapauksista ja -tyyleistä.
Superresolution Occupancy Network: Tämä tekniikka havaitsee tarkasti laajan valikoiman epäsäännöllisiä esteitä. Jopa vaikeissa sääolosuhteissa, kuten sateessa tai lumisateessa, tämä tekniikka vähentää tunnistusvirheitä.
Lisäksi Xiaomi on luonut ensimmäisen ”End-to-End Sensing and Decision-Making AI -mallin” automaattista pysäköintiä varten. Tämä tekniikka on hyödyllinen pysäköintiin vaikeissa paikoissa, kuten paikoissa, joissa on hissit.
SU7:n varustelu on erinomainen. LiDAR, kamerat, tutkat ja muut tehokkaat NVIDIA-prosessorit ovat sen hallussa olevien useiden antureiden joukossa.
Hyper-painevalutekniikka
Xiaomi on Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 -koneen ja ainutlaatuisen metallin Xiaomi Titans Metalin luoja. Xiaomi on Kiinan ainoa yritys, joka valmistaa suuria metallikomponentteja ja luo ainutlaatuisia metalleja autoihin.
Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 on erittäin suuri kone, jonka pinta-ala on jopa 840 neliömetriä. Se painaa 1050 tonnia, ja se on erittäin tehokas ja sillä on 9100 tonnin puristusvoima. Lisäksi Xiaomi kehitti älykkään menetelmän tarkastaa jokainen komponentti murto-osassa aikaa, paljon nopeammin kuin manuaalinen tarkastus.
Xiaomi voi parantaa sähköautoja tämän uuden tekniikan ansiosta. Koska nyt monet osat voidaan yhdistää yhdeksi, 840 hitsausta on vähentynyt, auto on 17 % kevyempi ja tuotanto saadaan valmiiksi nopeammin.
Lisäksi Xiaomi tuotti Xiaomi Titans Metalin, ainutlaatuisen metallin. Koska se on lämpökäsitelty, se on erittäin vankka ja kestävä. Miljoonista yhdistelmistä he käyttivät älykästä tietokonejärjestelmää määrittääkseen ihanteellisen elementtien yhdistelmän.
Toiset yritykset keskittyvät metallipuristuskoneidensa lujuuteen, mutta Xiaomi työskentelee monenlaisissa projekteissa uusien materiaalien luomisesta niiden käyttämiseen autonosien valmistukseen.
