Vaikka Xiaomi SU7:n julkaisusta on kulunut melkein kaksi kuukautta, tämä auto ja Xiaomi Auton perustaja Lei Jun ovat edelleen otsikoissa melkein joka päivä. SU7 saattaa olla vain metallinen auto, mutta se on PR:n ykkönen, joten se on Kiinan autoteollisuuden vuoden julkaisu. Auto luo kuitenkin edelleen sekä positiivisia että negatiivisia tarinoita lähes yhtä paljon. Viimeisin tarina koski väärinkäsitystä siitä, mitä Lei Jun sanoi suorassa lähetyksessä testaamisesta.
18. toukokuuta suorassa lähetyksessä Lei Jun mainitsi 150 000 – 200 000 kilometriä ja koko elinkaaren. Jotkut nettimiehet tulkitsivat tämän väärin tarkoittaen, että Xiaomi SU7:n tuotteen koko elinkaaren pituus oli vain 150 000-200 000 km.
Xiaomi on selventänyt näitä huomautuksia. Näyttää siltä, että Xiaomi ylittää huomattavasti alan normaalin testaustason. Xiaomi väittää, että SU7-testiautoja on 10 kertaa enemmän kuin Kiinan autoteollisuudessa keskimäärin ja että testikilometrejä on kaksi-kolme kertaa enemmän kuin alan tasoa.
Xiaomi Auto sanoo, että iskulause “sijoita kymmenen kertaa enemmän, rakenna vakavasti hyvä auto” ei ole tyhjä lupaus. Tavallisten testiautojen lisäksi Xiaomi on testannut sata massatuotantostandardien mukaisesti valmistettua SU7-autoa. Yleensä autot valmistetaan pienissä erissä ja testataan sitten ennen massatuotannon alkamista. Näitä autoja testataan edelleen ja joidenkin autojen ajomatka on 150 000–200 000 km. Tällä testillä varmistetaan, että uudet toiminnot toimivat hyvin ja että ohjelmisto- ja laitteistointegraatio on vakaampi. Xiaomi väittää, että autonvalmistajat jatkavat hyvin harvoin laajamittaista tietestausta auton julkaisun jälkeen.
Xiaomi SU7 testattiin 5,4 miljoonaa kilometriä ennen virallista julkaisua. Ja nyt (23. toukokuuta) tämän automallin testiajomatka on saavuttanut 7 miljoonaa kilometriä; Tavoitteena on saavuttaa 11 miljoonaa kilometriä. Xiaomi väittää, että tämä yritys työskentelee joka päivä kovasti rakentaakseen alan standardit ylittävän auton ja testaavan täysin auton uusia toimintoja.
Aiemmin tässä kuussa Xiaomi toimitti 10 000. SU7:n, ja ensi kuusta alkaen tuotantolaitokseen lisätään toinen vuoro maksimikapasiteetin nostamiseksi 20 000 autoon kuukaudessa. Tähän mennessä tämä automalli on kerännyt yli 100 000 tilausta, ja jokaisen version odotusaika on tällä hetkellä 30 viikkoa. Tämä tarkoittaa, että vuonna 2024 valmistettavien autojen määrä on jo pääosin loppuunmyyty.
SU7:stä on tällä hetkellä kolme versiota. Halvin versio on SU7 Standard, jonka hinta on 215 900 yuania (28 000 euroa). SU7 Pro -version hinta on 245 900 yuania (31 913 euroa). Sekä Standard- että Pro-versiot käyttävät takavetojärjestelmää ja niissä on 400 V akkuarkkitehtuuri. Edistyksellisin versio on SU7 Max, jonka hinta on 299 900 yuania (38 921 euroa) ja jossa on 800 V arkkitehtuuri sekä lisämoottori etuakselilla. Tämän voimansiirron ansiosta auto kiihtyy 0-100 km/h vain 2,78 sekunnissa.
