Kiinalaiset automerkit rikkoivat myyntiennätyksensä Euroopassa vuonna 2025. Suosituimmat brändit olivat MG, BYD ja Chery.
Kiinalaiset automerkit ovat hiljaisesti laajentaneet jalansijaansa Euroopassa jo vuosia, ja niiden kasvava läsnäolo herättää huolta kotimaisissa kilpailijoissa. Lokakuussa 2025 Kiinalaisvalmistajien autojen mallit saavuttivat ennätyksellisen markkinaosuuden koko Euroopassa. Tämä nousu tapahtui laajemman markkinakasvun myötä, ja sekä joulukuun että koko vuoden 2025 myynnit ylittivät edellisen vuoden tulokset.
Dataforcen myyntiluvut, jotka kattavat 98 % kaikista ajoneuvomyyntiluvuista EU:ssa, UK:ssa ja EFTA-markkinoilla, osoittavat, että Euroopassa myytiin vuonna 2025 yhteensä 13 295 075 uutta ajoneuvoa – merkittävä kasvu verrattuna vuoden 2024 12 994 720 toimitukseen.
Auto Newsin mukaan joulukuu 2025 oli ratkaisevassa roolissa vuoden kasvussa. Kuukausimyynnit kasvoivat 1 070 043:sta 1 151 209 autoon vahvan suoriutumisen ansiosta useilla tärkeillä markkinoilla, mukaan lukien Yhdistynyt kuningaskunta.
Mutta joulukuu 2025 merkitsi muutakin kuin pelkkää yleistä kasvua. Ensimmäistä kertaa kiinalaiset automerkit myivät yhteensä yli 100 000 ajoneuvoa yksittäisen kuukauden aikana, ja Euroopassa myytiin 109 864 autoa.
Ei ainoastaan kokonaismyynnit joulukuussa nousivat 126 %, vaan koko vuoden 2025 myynnit näille brändeille saavuttivat yhteensä 810 982 autoa – 99 % lisäys verrattuna vuoteen 2024, antaen heille 6,1 % markkinaosuuden Euroopassa vuoden 2025 lopussa. Tämä luku saattaa vielä vaikuttaa vaatimattomalta, mutta suunta on vahvasti ylöspäin.
Parhaiten myyvä kiinalainen autoryhmä oli SAIC, johon kuuluu yhä menestyksekäs MG-brändi. Tämä ryhmä myi Euroopassa vuonna 2025 307 812 autoa, kun edellisvuonna luku oli 244 121. MG-autoja oli näistä 307 282. Loput 530 autoa olivat Maxus-brändiltä.
BYD oli toiseksi parhaiten myynyt brändi, jonka kokonaismyynnit saavuttivat 186 612 vuonna 2025 – merkittävä kasvu 49 590:stä vuonna 2024. Tämän kasvun taustalla olivat erityisesti suositut automallit, kuten Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 ja Seal. 79 407 Seal U -autoa myytiin, joista 72 667 oli lataushybridiautoja, tehden tästä automallista Euroopan parhaiten myyty PHEV tänä vuonna.
Chery myi myös 120 207 autoa vuonna 2025, merkittävä kasvu vain 17 038 autosta vuonna 2024. Jaecoo-brändi teki erityisen vakuuttavan debyytin, kun myynnit kasvoivat 2 490:stä 56 944 autoon. Omoda myös kasvoi merkittävästi, 14 540:stä 52 950 autoon.
Geely Group kirjasi myös positiivisia tuloksia, myymällä 400 725 ajoneuvoa Euroopassa vuonna 2025. Näistä 332 226 autoa olivat Volvo-malleja, mikä edelleen muodosti suurimman osan tämän ryhmän myynnistä Euroopassa.
Myynnit kasvoivat myös Geelyn muilla brändeillä, kuten Lynk & Co, Polestar ja Zeekr. Polestar-kauppa erityisesti kasvoi merkittävästi, myyden 47 579 ajoneuvoa verrattuna 30 546:een vuonna 2024, pääasiassa Polestar 4:n lanseerauksen ansiosta, joka toi 26 316 autoa.
Leapmotor, Stellantis-yhtiön tukema, on toinen nouseva brändi, joka nousi kuudennelle sijalle kiinalaisten automerkkien joukossa Euroopassa myynnillään 33 567 autoa. Tämän yrityksen kompakti sähköauto – T03 – muodostaa 60 % tästä luvusta, mikä osoittaa jatkuvaa kysyntää edullisemmille sähköautomalleille tällä alueella.
Kiinalaiset automerkit alkavat kyseenalaistaa vakiintuneempia brändejä rankingissa. MG päätti vuoden 16. sijalla Euroopassa, ohittaen nimiä kuten Cupra, Nissan ja Fiat. BYD nousi 22. sijalle, voittaen Suzuki, Mini ja Mazda. Jaecoo, Omoda ja Polestar sijoittuvat myös 35 parhaan joukkoon.