BMW N20 on turboahdettu nelisylinterinen moottori, jota valmistettiin vuosina 2011–2017. Se on suunniteltu korvaamaan vapaasti hengittävät kuusisylinteriset N52/N53-moottorit. Yleisestä luotettavuudestaan huolimatta N20-moottorilla on tiedetty olevan tiettyjä yleisiä ongelmia. Alla on BMW N20 -moottorin useimmin raportoidut ongelmat.
Autonomistajien ilmoittamat yleiset BMW N20 -moottoriongelmat
1. Jakoketjun vika
Jakoketjun vika on N20-moottorin yleisin vika. Suurin ongelma BMW N20:n jakoketjun suunnittelussa oli materiaali, jota BMW käytti jakoketjun ohjaimien valmistukseen.
Tämä ongelma on yleisin moottoreissa ja autoissa, jotka on valmistettu ennen vuotta 2015.
Ratkaisu ja hinta:
Jakoketjun ohjaimet voidaan vaihtaa uusittuihin versioihin. N20-moottorin jakoketjun ja komponenttien korjauskustannukset ovat 350-600 euroa ongelman vakavuudesta riippuen.
2. Sytytyspuolan ja sytytystulpan vika
Sytytyspuolan vika tai sytytystulpan vika voi aiheuttaa ongelmia BMW N20 -moottorille, mikä johtaa merkkiin, kuten rough idle, moottorin tehon menettämiseen ja tarkista moottorin merkkivalo syttyy.
Ajan myötä sytytyspuolan sisäiset komponentit, kuten käämit ja eristeet, voivat heiketä lämmön ja tärinän vuoksi. Tämä vähentää kelan kykyä nostaa jännitettä, mikä johtaa heikkoihin tai puuttuviin kipinöihin. Muita sytytyspuolan vian syitä ovat öljyvuodot tai vesivahingot. Moottoriöljyn tai jäähdytysnesteen vuodot voivat päästä sytytyspuoloihin. Öljy voi aiheuttaa eristeen turpoamista ja halkeilua, kun taas vesi voi johtaa sähköoikosulkuihin, mikä estää kipinöiden muodostumisen.
Sytytystulpan vika johtuu yleensä normaalista kulumisesta. Sytytystulpissa on elektrodit, jotka kuluvat jokaisella sytytysjaksolla. Kuluneet elektrodit luovat leveämmän raon, joka vaatii enemmän jännitettä.
Ratkaisu ja hinta:
Viallisten sytytystulppien tai sytytyspuolojen vaihtaminen laadukkaisiin OEM-osiin auttaa estämään nämä ongelmat. Sytytystulpan vaihto maksaa noin 120 euroa. Sytytyspuolan vaihto maksaa noin 100 euroa.
3. Liiallinen hiilen kerääntyminen imuventtiileihin
Liiallinen hiilen kertyminen vaivaa BMW N20 -moottoreiden imuventtiilejä useiden tekijöiden vuoksi. Toisin kuin vanhemmat moottorit, joissa käytetään port fuel injection, N20 käyttää suoraa polttoaineen ruiskutusta. Täällä polttoaine menee suoraan sylinteriin ohittaen imuventtiilit kokonaan. Tämä tarkoittaa, että polttoainesuihku, joka tavallisesti pesee pois saostumat venttiilien takapuolelta, puuttuu, jolloin saostumat kerääntyvät ajan myötä.
Toinen syy on öljyn hiipiminen imujärjestelmään. Kuluneet venttiilivarren tiivisteet, Positive Crankcase Ventilation (PCV) -järjestelmä, joka on suunniteltu vähentämään päästöjä, ja jopa turboahtimet (jos varusteena) voivat olla syyllisiä. Tämä öljy sekoittuu palamattoman polttoaineen ja muiden palamisjätteiden kanssa muodostaen tahmean tahnan, joka paistuu kuumien imuventtiileiden päälle, jolloin muodostuu hiilikerros. Tämä kerääntyminen rajoittaa ilmavirtausta ja heikentää moottorin suorituskykyä ja tehokkuutta.
Ratkaisu ja hinta:
Polttoainejärjestelmän säännöllinen huolto ja puhdistus voivat auttaa estämään tämän ongelman. Imuventtiilien puhdistus maksaa noin 180 euroa.
4. Öljyvuoto
Auton omistajat raportoivat, että öljyvuotoja tapahtuu moottorin eri kohdista, kuten venttiilikopan tiivisteestä, öljynsuodattimen kotelosta ja öljypohjasta. Nämä vuodot johtuvat huonontuneista tiivisteistä tai väärästä asennuksesta.
Öljyvuoto on yksi yleisimmistä BMW N20:n omistajien ilmoittamista ongelmista.
Ratkaisu ja hinta:
Vaurioituneiden tiivisteiden vaihtaminen auttaa estämään nämä vuodot. Venttiilikopan tiivisteen vaihdon keskihinta BMW N20 -moottoriin on noin 190 euroa.
5. Jäähdytysjärjestelmän ongelmat
Jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat johtua useista tekijöistä, joista yleisin syy on viallinen vesipumppu.
Ratkaisu ja hinta:
Säännöllinen huolto ja viallisen vesipumpun vaihtaminen auttavat estämään näitä ongelmia. Riippuen siitä, mitkä jäähdytysjärjestelmän osat vaativat korjausta tai vaihtoa, voit odottaa jäähdytysjärjestelmän korjauksen maksavan 70-450 euroa. Vesipumpun vaihto maksaa noin 300 euroa.
Ovatko käytettyjen autojen BMW N20 -moottorit luotettavia?
BMW N20 -moottoria pidetään luotettavana ja sillä voi ajaa monta kilometriä, jos sitä huolletaan ja huolletaan oikein. Monet BMW-autot N20-moottorilla ovat ajaneet jopa 320 000 kilometriä ilman suurempia ongelmia.
Huomaa, että vaikka N20 on luotettava moottori, varhaiset automallit vaivaavat ajoitusketju-ongelmia, joiden korjaaminen voi olla kallista. Siksi, jos harkitset käytetyn BMW-auton ostamista N20-moottorilla, sinun tulee tarkistaa huoltohistoria ja katsoa, onko suuria korjauksia tehty.
Huomaa myös, että yllä annetut tiedot perustuvat BMW N20 -omistajien ilmoittamiin yleisiin ongelmiin ja autosi todelliset ongelmat voivat olla erilaisia. Ota yhteyttä ammattimekaanikkoon tai valtuutettuun BMW-huoltokeskukseen tarkan arvioinnin ja korjauksen saamiseksi.
