Volvo Cars lopettaa Polestarin rahoituksen ja saattaa luovuttaa panoksen Geelylle

Volvo Cars ilmoitti 1. helmikuuta 2024, että se lopettaa Polestar Automotive Holdingin rahoituksen ja siirsi vastuun tästä vaikeuksissa olevasta luksusautomerkistä Volvon suurimmalle osakkeenomistajalle kiinalaiselle Geely Holdingille.

Tämä ilmoitus nosti ruotsalaisen autonvalmistajan osakkeet yli 30 % markkinoiden avautuessa.

Analyytikot ovat arvostelleet ruotsalaisen Volvo Carsin voimakasta osallistumista Polestariin, jossa se omistaa noin 48 % osakkeista.

Kuten muutkin uudet sähköajoneuvomerkit ja startup-yritykset, Polestarilla on ollut vaikeuksia tehdä voittoa, varsinkin kun Tesla aloitti hintasodan viime vuonna.

Tämä autonvalmistaja sanoi aiemmin tässä kuussa, että se oli saavuttanut jo alentuneet toimitustavoitteensa vuodelle 2023.

Polestarin osakkeet ovat pudonneet hieman yli 83 % sen jälkeen, kun tämä yhtiö listautui pörssiin kesäkuussa 2022 fuusiossa erikoiskäyttöön erikoistuneen hankintayhtiön (SPAC) kanssa.

Volvo Cars sanoi, että se on harkinnut Polestarin osakkeiden luovuttamista Volvon osakkeenomistajille, mikä tekisi Geelystä suuren suoran omistajan tässä brändissä.

Volvon osakekurssi nousi tänään 20 % sen jälkeen, kun se nousi 32 % markkinoiden avautuessa.

Geely piti erillisessä lausunnossaan myönteisenä Volvon päätöstä keskittää resurssinsa omaan kehitykseensä.

”Geely Holding jatkaa täyden toiminnallisen ja taloudellisen tuen tarjoamista itsenäiselle yksinoikeudelle (Polestar) tuotemerkille jatkossakin”, kiinalainen ryhmä sanoi.

”Tämä tuki ei vaadi Geely Holdingin omistusosuuden vähentämistä Volvo Carsissa”, Geely Holding lisäsi.

Välittäjä Bernstein sanoi kuitenkin näkevänsä selvän mahdollisuuden, että Geely-ekosysteemi voisi myydä osuutensa Volvosta.

Polestar ilmoitti viime viikolla aikovansa vähentää maailmanlaajuisesti noin 450 työpaikkaa eli noin 15 prosenttia työvoimastaan ​​”haasteiden markkinaolosuhteiden” keskellä.

Tämä yritys sanoi myös marraskuussa, että se pyrkii vähentämään riippuvuuttaan ulkopuolisesta avusta julkaisemalla tarkistetun liiketoimintasuunnitelman, joka sisälsi lisälainojen saamisen Volvolta ja Geelyltä.

Tämä uutinen saattaa herättää kysymyksiä Polestarin elinkelpoisuudesta, sillä sen tavoitteena on saavuttaa kassavirran kannattavuus vuonna 2025. Jotkut analyytikot ovat sanoneet, että voisi olla järkevämpää jakaa Polestar-yhtiö Geelyksi.

Volvo Cars ilmoitti tänään odotettua suuremmasta neljännen vuosineljänneksen liikevoiton kasvusta. Liikevoitto ilman yhteisyrityksiä ja osakkuusyrityksiä nousi 6,7 miljardiin Ruotsin kruunuun edellisvuoden 3,9 miljardista kruunusta.

LSEG:n haastattelemat analyytikot odottivat oikaistun tuloksen ennen veroja ja korkoja (EBIT) olevan 6,5 miljardia Ruotsin kruunua.

Volvon BEV-marginaali (akku-sähköauto) oli 13 % neljänneksellä, kun se edellisellä neljänneksellä oli 9 %.

Kasvanut BEV-marginaali tukee Volvon toimitusjohtajan Jim Rowanin vakaata kantaa, jonka mukaan sen katteet jatkavat nousuaan huolimatta siitä, että sen alan kollegat soivat hälytyskelloa sähköautojen kysynnästä ja muut kilpailevat yritykset näkevät odotettua alhaisemmat sähköautojen marginaalit.