Renault 1.3 TCe -moottori, jota kutsutaan myös H5Ht-moottoriksi, on turboahdettu bensiinimoottori, jonka Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ja Mercedes-Benz ovat kehittäneet yhdessä. Innovatiivisesta suunnittelustaan ja suorituskyvystään huolimatta siinä on raportoitu olevan joitain ärsyttäviä ongelmia. Tässä artikkelissa käsittelemme Renault 1.3 TCe -moottorin yleisiä ongelmia ja opastamme sinua korjaamaan nämä ongelmat.
Renault 1.3 TCe -moottorin yleisiä ongelmia
1. Hiilen kerääntyminen imuventtiileihin
Suoraruiskutuksella varustetuissa moottoreissa, kuten Renault 1.3 TCe -moottorissa, on usein hiiltä kerääntynyt imuventtiileihin ja portteihin. Tämä hiilijäännös on öljyn ja polttoaineen palamisen sivutuote.
Korjaus ja hinta
Tämän ongelman korjaamiseksi imuventtiilit ja portit on puhdistettava, mikä maksaa keskimäärin 130 euroa.
Meidän neuvomme
Säännöllinen huolto ja korkealaatuisen polttoaineen käyttö auttavat vähentämään hiilen kertymisen riskiä.
2. Liiallinen öljynkulutus
Liiallinen öljynkulutus on toinen Renault 1.3 TCe -moottorin ongelma. Syynä ovat usein ongelmat moottorilohkossa, sylinterin seinämissä, männissä tai öljyrenkaissa, jotka eivät täytä teknisiä vaatimuksia.
Meidän neuvomme
Säännöllinen öljytason tarkistaminen ja öljynkulutuksen huomattavan lisääntymisen nopea korjaaminen auttavat estämään lisävaurioita.
3. Moottori tärisee, kun auto käy kylmällä säällä
Jotkut Renaultin omistajat ovat ilmoittaneet, että heidän moottorinsa tärisevät paljon ajettaessa kylmällä säällä. Tämä ongelma voi johtua useista tekijöistä, kuten polttoaineen laadusta tai sytytyksen ajoituksesta.
Korjaus ja hinta
Korjaus on usein sytytysajoituksen säätämistä tai toisen polttoaineluokan käyttöä. Hinta riippuu tarvittavasta erityisestä korjauksesta.
Meidän neuvomme
Suositellun polttoaineluokan käyttäminen ja auton asianmukaisen huollon varmistaminen auttaa lieventämään tätä ongelmaa.
Onko Renault 1.3 TCe -moottori luotettava?
Kyllä, Renault 1.3 TCe -moottoria pidetään luotettavana. Valmistaja väittää, että tämä moottori yli 40 000 tunnin testien ja simulaatioiden jälkeen täyttää kaikki Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen ja Daimlerin laatustandardit. Monet asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että Mercedesin ja Renaultin insinöörit ovat onnistuneet luomaan todella luotettavan pienen turbomoottorin. 1.3 TCe -moottorista ei löydy vakavia suunnitteluvirheitä. Tietysti voit löytää aiheita tämän moottorin ongelmista Internetistä, mutta itse asiassa näitä ongelmia esiintyy vain joissakin Renault-autoissa.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ja Mercedes-Benz ovat yhteistyössä kehittäneet tämän 1,3-litraisen nelisylinterisen turboahdettu- ja suoraruiskutusmoottorin. Se debytoi vuonna 2017, ja siinä on neljä versiota: TCe115, TCe140, TCe150 ja TCe160.
Renault 1.3 TCe -moottorin tärkeimmät ominaisuudet ovat:
– Täysin alumiininen moottorilohko plasmapinnoitetuilla sylinteriseinämillä.
– Taottu kampiakseli ja kevyet alumiinimännät, joissa on erityinen grafiittipinnoite optimoidun kitkan ja kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
– Polttoaineen suoraruiskutus ja turboahdin.
Monet autonomistajat kertovat, että Renault 1.3 TCe -moottori on ajanut jopa 200 000 kilometriä ilman suurempia ongelmia. Jotkut lähteet sanovat, että asianmukaisella huollolla, oikeanlaatuisella öljyllä ja polttoaineella sekä säännöllisillä tarkastuksilla tämä moottori voi ajaa noin 300 000 – 370 000 kilometriä.
Kuitenkin, kuten minkä tahansa moottorin, Renault 1.3 TCe:n luotettavuus riippuu paljon sen huollosta ja ajo-olosuhteista.
