Opel Mokka, joka tunnetaan myös nimellä Vauxhall Mokka joillakin markkinoilla, on suosittu kompakti SUV. Vaikka Vauxhall Mokka on yleensä luotettava auto, jotkut auton omistajat ovat raportoineet turhauttavista ongelmista tämän automallin vaihteistossa. Tässä artikkelissa kuvaamme Vauxhall Mokkan vaihteiston yleisimmät ongelmat ja opastamme sinua niiden korjaamisessa.
Yleisimmät Vauxhall Mokan vaihteiston ongelmat
1. Automaattivaihteiston nykiminen ja viivästynyt vaihto
Tämä ongelma esiintyy yleensä Opel Mokkan 6-vaihteisessa automaattivaihteistossa. Pääsyy on usein viallinen vaihteiston ohjausmoduli (TCM) tai kuluneet kytkinpakka. Monissa tapauksissa TCM ei säädä vaihteiston vaihdepisteitä oikein, mikä johtaa nykivään vaihteenvaihtoon ja epäröintiin kiihdytyksessä.
Yleisyyden mukaan: Tämä ongelma on melko yleinen, ja se esiintyy noin 15–20 %:ssa kaikista automaattivaihteistoisista Mokka-autoista, erityisesti vuosien 2015 ja 2019 välillä valmistetuissa versioissa.
Opel julkaisi 2015 takuukutsun joillekin Mokka-versioille päivittääkseen TCM:n ohjelmiston. Tämä ratkaisu auttoi ongelman kohdalla joitakin autoja.
Kunnossapito ja kustannukset
Kunnostus tarkoittaa yleensä TCM:n uudelleenohjelmointia tai sen täydellistä vaihtamista. Vakavimmissa tapauksissa vaihteisto voi vaatia uusimista. TCM:n uudelleenohjelmoinnin kustannukset ovat 150–250 euroa. Kokonaisvaltaisen vaihteiston uusimisen kustannukset vaihtelevat 600–900 euron välillä.
2. Kaksoiskytkinvaihteiston (DCT) viat
Joissakin Mokka-autoissa, joissa on kaksoiskytkinvaihteisto, on esiintynyt ennenaikaista kytkimen kulumista ja mekatroniikkayksikön vikoja. Tämä ongelma on johtanut vaihteiden sitoutumisongelmiin, vaihteiden luisumiseen ja vakavimmissa tapauksissa täydelliseen vaihteiston vikaantumiseen.
Yleisyyden mukaan: Tämä ongelma on harvinaisempi mutta vakavampi. Se esiintyy noin 5 %:ssa kaikista Mokka-autoista, joissa on DCT-vaihteisto, erityisesti vuosien 2017 ja 2019 välillä valmistetuissa autoissa.
Opel julkaisi 2018 takuukutsun joillekin Mokka X -autoille päivittääkseen vaihteiston ohjausohjelmiston, mikä auttoi ratkaisemaan joitakin DCT:hen liittyviä ongelmia.
Kunnossapito ja kustannukset
Kunnostus sisältää ohjelmistopäivityksiä tai täydellistä kytkinpaketin tai mekatroniikkayksikön vaihtamista. Kustannukset riippuvat kunkin tapauksen erityispiirteistä ja voivat vaihdella 250–1200 euron välillä.
3. Vaihteensiirtimen ongelmat
Jotkut Mokka-auton omistajat ovat raportoineet ongelmista vaihteensiirtimessä, kuten vaikeudesta vaihtaa P-vaihteeseen tai sieltä pois, tai vaihteensiirtimen jäämisestä jumiin. Syyt ovat yleensä viallinen vaihtoliitoksen solenoidi tai kuluneet liitoskomponentit.
Yleisyyden mukaan: Tämä ongelma esiintyy noin 5 %:ssa kaikista automaattivaihteistoisista Mokka-autoista.
Kunnossapito ja kustannukset
Kunnostus tehdään yleensä vaihtamalla vaihtoliitoksen solenoidi. Korjauskustannukset ovat 150–300 euroa.
Vaikka Opel Mokka on kokenut erilaisia vaihteistoon liittyviä ongelmia, monet niistä voidaan lievittää säännöllisellä huollolla ja nopealla huomiolla mahdollisiin oireisiin. Auton omistajien tulisi konsultoida sertifioituja Opel-teknikoita vaihteisto-ongelmien tarkastamiseksi ja korjaamiseksi. Lisäksi käytettyjä Mokka-autoja ostavien henkilöiden tulisi kiinnittää erityistä huomiota vaihteiston toimintaan koeajoilla ja harkita ennakkotarkastuksen tekemistä pätevällä automekaanikolla.
