Mazda CX-5 on suosittu kompakti crossover-maastoauto, joka tunnetaan tyylikkäästä muotoilustaan, reagoivasta ajettavuudestaan ja useista innovatiivisista ominaisuuksistaan. Kuitenkin, kuten mikä tahansa auto, se ei ole vailla yhteisiä ongelmia ja vikoja. Mahdollisten ostajien ja nykyisten omistajien on oltava tietoisia näistä ongelmista, jotta he voivat tehdä tietoon perustuvia päätöksiä ja puuttua kaikkiin huolenaiheisiin nopeasti. Tässä on kattava katsaus Mazda CX-5:n yleisiin ongelmiin.
Mitkä ovat Mazda CX-5:n yleisiä ongelmia?
Joitakin Mazda CX-5:n yleisiä ongelmia ovat lisävarusteet, jotka eivät sammu kokonaan, viallinen infotainment-järjestelmä, vialliset päiväajovalot, tuulilasi halkeilee helposti, viallinen tuulilasin huurteenpoisto ja kattoluukun äkillinen särkyminen.
Selitämme näitä ongelmia yksitellen alla.
Auton sisällä olevat lisävarusteet eivät sammu kokonaan
Yksi Mazda CX-5:n tunnetuimmista ongelmista on, että jotkin auton sisällä olevat lisävarusteet eivät sammu kokonaan, vaikka moottori sammutetaan.
Kojelaudan eri valitsimien (esim. kierroslukumittarin, nopeusmittarin), radion ja sisäänrakennetun kellon valot eivät sammu kokonaan moottorin jälkeen, kun moottori on sammutettu.

Tässä tilanteessa, koska sytytysjärjestelmä tai sähköjärjestelmä ei pysty sammuttamaan akkua, akku voi tyhjentyä ja aiheuttaa sen, että moottori ei käynnisty seuraavalla kerralla.
Tätä ongelmaa on raportoitu enimmäkseen Mazda CX-5:n vuosien 2018 ja 2019 mallivuosina, ja syynä on yleensä viallinen anturi vaihteiston vaihdekytkimessä.
Yksi nopea ja väliaikainen korjaus tähän ongelmaan on siirtää vaihteistoa toistuvasti vasemmalle ja oikealle ja kääntää sitten virta-avain päälle ja pois, kuten alla oleva video osoittaa.
Tietenkin parempi ja pysyvämpi ratkaisu tähän ongelmaan olisi avata keskikonsoli, jossa vaihteisto on, ja vaihtaa vaihdekytkin.

Huomaa kuitenkin, että jotkin Mazda-jälleenmyyjät eivät välttämättä myy vain kytkintä yksinään. Sen sijaan he myyvät koko vaihteistokokoonpanon kytkimellä, mikä maksaa sinulle yhteensä noin 250 euroa.
Näin ollen toinen tapa kiertää tämä ongelma on tilata vaihteistokytkin erikseen Amazonista, mikä maksaa noin 45 euroa OEM-varaosasta.
Viallinen infotainment-järjestelmä (Ghost Touch)

Toinen Mazda CX-5:n yleinen ongelma, joka näytti hämmentyneen (ja jopa hiipivän) joitain omistajia, on infotainment-järjestelmän toimintahäiriö.
Tätä ongelmaa kutsutaan myös ”haamukosketukseksi”, koska infotainment-järjestelmä näyttää toimivan satunnaisesti itsestään ikään kuin tapahtuisi jotain paranormaalia toimintaa.
Viallinen infotainment-järjestelmän ongelma on raportoitu yleisesti 2020–2023 Mazda CX-5 -malleissa, ja se voi osoittaa mitä tahansa seuraavista oireista alla.
Mazda CX-5 viallisen infotainment-järjestelmän oireet:
- Radioasemat vaihtuvat itsestään
- Toiminnot vaihtuvat satunnaisesti
- Järjestelmä käynnistyy joskus uudelleen ja jumittuu
- Satunnaisia painikkeita painetaan
- Satunnaisten puhelinnumeroiden valinta
- Navigointinäyttö sulkeutuu yhtäkkiä
- Vaihtaa satunnaisesti yötilan näyttöön
- Piippausääniä
Jotkut syyt tähän ongelmaan voivat liittyä ikääntymiseen tai altistumiseen kuumuudelle, mikä voi vahingoittaa varsinaista kosketusnäyttöä ja aiheuttaa haamukosketusoireita.
Valitettavasti, koska Mazdalla ei ole virallista palautusta koskien ”ghost touch” -ongelmaa, eikä se korjaa tätä ongelmaa, jos olet takuun ulkopuolella, sinulla on vain kaksi vaihtoehtoa.
Ensimmäinen ja melko kallis vaihtoehto on, että menet suoraan Mazda-liikkeeseen ja vaihdat koko infotainment-näytön 1 100 euron kustannuksella.
Toinen vaihtoehto, jos päätät pitää 1100 euroa itsellesi, on yksinkertaisesti poistaa infotainment-järjestelmän kosketusnäyttötoiminto käytöstä.
Kosketusnäyttötoiminnon poistaminen käytöstä rajoittaa sinua. Voit ohjata infotainment-järjestelmää manuaalisesti vain keskikonsolin ohjausnupin kautta.
Vialliset päiväajovalot
Mazda CX-5:n, yleisimmin 2020-mallin, päiväajovalot ovat alttiita epäonnistumaan.

Päiväajovalot ovat pienjännitteisiä LED-valoja, jotka vain lisäävät auton näkyvyyttä päiväsaikaan. Nämä valot kertovat jalankulkijoille ja muille autoilijoille, että lähellä on aktiivinen ajoneuvo, kun taas kuljettajan ei tarvitse kytkeä pääajovaloja päälle.
Tämän ongelman perimmäinen syy on se, että tiiviste, joka suojaa ja tiivistää LED-päiväajovaloja ulkopuolisista elementeistä, on materiaaliltaan väärä. Tämän seurauksena tiiviste voi vapauttaa rikkiä, joka voi syövyttää LEDin piiriä ja johtaa valojen välkkymiseen tai epäonnistumiseen kokonaan.
Tämän ongelman korjaamiseksi LED-päiväajovalojen tiivisteet on vaihdettava uusiin. Lisäksi ajovaloihin on käytettävä parempaa materiaalia, jotta tämä ongelma ei toistu.
Onneksi, koska Mazda on tunnustanut tämän ongelman turvallisuusongelmaksi, tämä valmistaja on vetänyt takaisin 36 761 Mazda CX-5 -yksikköä mallivuodesta 2016 niiden viallisten päiväajovalojen vuoksi (Recall Campaign 4320A).
Tämä tarkoittaa, että Mazda-liikkeet tarkastavat autosi ja vaihtavat tarvittavat osat veloituksetta.
Jos Mazda CX-5:n omistajat ovat jo käyttäneet rahaa päiväajovalojen korjaamiseen itse, heidän tulee ottaa yhteyttä Mazdan asiakaspalveluun pyytääkseen korvausta kulujensa kattamiseksi.
Tuulilasi halkeilee helposti

Toinen yleisesti raportoitu joidenkin Mazda CX-5 -mallien ongelma on se, että niiden tuulilasi on altis halkeilulle. Tämä ongelma voi olla turvallisuusriski, jos se tapahtuu ajon aikana.
Tämän ongelman on raportoitu esiintyvän useimmin Mazda CX-5:n vuosien 2019–2022 mallivuosina, ja omistajat ovat olleet ymmällään siitä, miksi se tapahtuu, vaikka mikään ei ole osunut tai vahingoittanut tuulilasia.
Vaikka Mazdalta ei ole virallista lausuntoa tai palautusta tästä ongelmasta, monet auton omistajat uskovat, että Mazda CX-5:n tuulilasi on heikompi tai viallinen halvemman laadukkaan materiaalin vuoksi.
Ainoa todellinen ratkaisu tähän ongelmaan on vaihtaa tuulilasi mieluiten takuulla tai vakuutuksella.
Ilman takuuta tai vakuutusta saatat joutua maksamaan 400-800 euroa tuulilasin vaihtoon. Tarkka hinta riippuu korjaamosta ja siitä, haluatko ostaa OEM- vai jälkimarkkinaosan.
Viallinen tuulilasin huurteenpoisto

Toinen tuulilasiin liittyvä ongelma, johon Mazda CX-5 on taipuvainen, on se, että tuulilasin huurteenpoistaja tulee vialliseksi.
Vaikka se ei ole yhtä yleistä kuin muut Mazda CX-5 -ongelmat, monet auton omistajat raportoivat viallisista tuulilasin huurteenpoistajista vuosien 2019–2023 malleissaan.
Mazda CX-5:n omistajien kuvaus tästä ongelmasta on, että huurteenpoisto toimii vain tuulilasin keskiosassa.
Tämä jättää tuulilasin sivut melko sumuiksi, ja siksi näkyvyys kylmillä sääolosuhteilla on heikentynyt vakavasti.
Jos siis asut alueella, jossa talvella on huomattavasti kylmä (alle 25 astetta F tai -3,9 C), sinun on ehkä otettava tämä Mazda CX-5:n ongelma huomioon ennen sellaisen ostamista.
Valitettavasti Mazda ei ole antanut takaisinkutsua eikä korjannut tätä ongelmaa vuosien 2019–2023 CX-5:ssä. Siksi suosittelemme pitämään autossasi jääkaavin (ulkojäätä varten) ja pyyhkeen (sisälle tiivistymistä varten) tuulilasin sivujen tyhjentämiseksi.
Kattoluukku särkyy yhtäkkiä

Muut kuin tuulilasiin liittyvät ongelmat, Mazda CX-5:n toinen melko vaarallinen ikkunaan liittyvä ongelma on kattoluukun äkillinen räjähdys tai särkyminen ilman näkyvää syytä.
Autonomistajat ovat kertoneet, että kattoluukun lasi särkyy satunnaisesti, vaikka siihen ei ole törmännyt ulkopuolelta.
Muiden raporttien mukaan eri Mazda CX-5 -omistajilla näyttää olevan tämä ongelma eri mittarilukemapisteissä.
Suurin osa näistä raporteista tapahtuu kuitenkin 2017–2023 Mazda CX-5 -malleissa, erityisesti aurinkoisina päivinä, jolloin ulkolämpötila on kuumempi.
Tämän seurauksena jotkut auton omistajat arvaavat, että kattoluukun lasimateriaalilla ei ole hyvä lämpölaajeneminen ja se kestää vain nopeita lämpötilan vaihteluita tiettyyn pisteeseen asti ennen rikkoutumista.
Jos joskus tämä ongelma ilmenee sinulle, muista ilmoittaa siitä paikalliselle Mazda-jälleenmyyjälle, koska joillakin autonomistajilla on ollut onnea saada Mazda kattamaan korjauskustannukset.
Kuinka luotettava Mazda CX-5 on verrattuna vastaaviin autoihin?
Mazda CX-5 sijoittuu 7. sijalle 39 samanlaisen auton luettelossa luotettavuudessa 80 pisteellä Consumer Reportsin kunkin auton kolmen viimeisimmän mallivuoden tietojen mukaan.
Automalli | Luotettavuuspisteet (Consumer Reports 2024) |
Buick Envision | 90 |
Cadillac XT5 | 89 |
Ford Bronco Sport | 88 |
Hyundai Tucson | 87 |
Toyota RAV4 Prime | 82 |
Honda CR-V | 80 |
Mazda CX-5 | 80 |
Subaru Forester | 80 |
Lexus NX | 78 |
Ford Mustang Mach-E | 71 |
Audi Q5 | 64 |
Mercedes GLC-luokka | 63 |
Porsche Macan | 61 |
Volvo XC60 | 61 |
Chevrolet Equinox | 58 |
GMC-maasto | 58 |
Infiniti QX50 | 49 |
Kia Sportage | 48 |
BMW X3 | 47 |
Hyundai Ioniq 5 | 45 |
Mitsubishi Eclipse Cross | 45 |
Toyota RAV4 | 44 |
Acura RDX | 43 |
Mercedes GLB luokka | 34 |
Genesis GV70 | 30 |
Jeep Cherokee | 30 |
Mitsubishi Outlander | 30 |
Nissan Rogue | 30 |
Jeepin kompassi | 26 |
Ford Escape | 25 |
Jaguar F-Pace | 25 |
Land Rover Discovery Sport | 25 |
Land Rover Ranger Rover Evoque | 25 |
Land Rover Range Rover Velar | 25 |
Volkswagen ID4 | 21 |
Lincoln Corsair | 20 |
Alfa Romeo Stelvio | 18 |
Tesla Model Y | 18 |
Volkswagen Tiguan | 17 |