Japanilaiset autonvalmistajat pyrkivät nopeuttamaan sähköistämistä ja tekemään yhteistyötä kiinalaisten teknologiayritysten kanssa, kun ne kamppailevat myynnin laskun, työntekijöiden irtisanomisten ja tuotannon vähenemisen kanssa Kiinassa – maailman suurimmalla ja kilpailluimmalla automarkkinoilla.
Nissan Motor on pysäyttänyt tuotannon Changzhoun tehtaalla Jiangsun maakunnassa, japanilainen sanomalehti Nikkei kertoi kesäkuun lopulla. Tämä muutos merkitsee Nissanin ensimmäistä tehtaan sulkemista Kiinassa. Tämä tehdas, jonka vuosikapasiteetti oli 130 000 autoa, vastasi noin 8 % Nissanin kokonaistuotannosta Kiinassa.
Vaikka Changzhoun tehdas oli pienin tehdas Nissanin kahdeksasta Kiinan tehtaasta, se oli edistynein.
Tämä yhdessä kiinalaisen kumppanin Dongfeng Motorin kanssa toiminut tehdas aloitti tuotannon marraskuussa 2020 tavoitteenaan vahvistaa myyntiä, etenkin kun Kiina oli Nissanin suurin markkina-alue myyntimäärillään.
Kiinalaisten uusien energiaajoneuvojen (NEV) -merkkien, kuten BYD:n, kasvu, jotka tarjoavat kilpailukykyisiä autoja yhdessä edistyneen teknologian kanssa, on kuitenkin heikentänyt japanilaisten autonvalmistajien markkinaosuutta.
China Automobile Dealers Associationin tiedot osoittavat, että japanilaisten merkkien markkinaosuus laski merkittävästi toukokuussa ja niiden vähittäismyyntiosuus putosi 14,8 prosenttiin. Tämä luku oli 24,1 prosenttia vuonna 2020.
BYD:n puheenjohtaja Wang Chuanfu ennusti maaliskuussa, että NEV-teollisuus Kiinassa on eliminaatiovaiheessa. Hän ennustaa, että seuraavien 3–5 vuoden aikana yhteisyritysbrändien markkinaosuus Kiinassa saattaa pudota 40 prosentista 10 prosenttiin.
Dongfeng Nissan lanseerasi vuonna 2022 puhtaasti sähköisen Ariya SUV:n kiinni kiinalaisten merkkien kanssa, mutta tämä automalli ei ole myynyt hyvin.
Dongfeng Nissanin johtaja sanoi, että vaikka Ariya loistaa suorituskyvyssään, sen korkea hinta, joka johtuu älykkäiden ajojärjestelmien, älykkään ohjaamon ja moottoreiden kaltaisten komponenttien tuomisesta, heikentää tämän merkin kilpailuetua markkinoilla.
Nissanin autojen myynti Kiinassa laski 16,1 % vuodentakaisesta 790 000 autoon vuonna 2023. Tämä oli Nissanille viides peräkkäinen laskuvuosi.
Siitä huolimatta Nissan sanoi olevansa sitoutunut Kiinaan ja lisää investointeja NEV-mallien tuotantolinjoihin.
Nissanin suunnitelman mukaan tämä yritys sähköistää koko tuotevalikoimansa Kiinassa ja päivittää 73 % Nissanin automalleista seuraavien kahden vuoden aikana. Tämä yritys odottaa 200 000 auton vuotuisen myynnin kasvavan miljoonan myydyn auton verran. Dongfeng Nissan aikoo tuoda markkinoille seitsemän uutta NEV-mallia vuoden 2026 loppuun mennessä.
Dongfeng Nissanin kahdeksan tehdasta voivat tuottaa 1,6 miljoonaa autoa vuodessa. Kuitenkin, kun myynti oli 723 100 yksikköä vuonna 2023, tästä kapasiteetista oli käytetty alle puolet.
Vähentääkseen kiinteitä kustannuksia ja lisätäkseen tehtaidensa käyttönopeutta Nissan aikoo valmistaa sähköautoja Dongfengin Voyah-brändille Wuhanin tehtaalla Hubein maakunnassa tämän vuoden loppuun mennessä. Tämä automalli on Voyah Zhiyin sähköinen SUV, Nikkei kertoi keskiviikkona.
Ei vain Nissan kohtaa haasteita Kiinan automarkkinoilla. Honda Motor vähensi GAC:n kanssa yhteisyrityksensä työvoimaa toukokuussa.
Noin 2 300 GAC Hondan työntekijää päätti irtisanoutua vapaaehtoisesti työstään kesäkuun puolivälissä. Tämä luku on 19 prosenttia tämän yhteisyrityksen kaikista työntekijöistä Kiinassa.
Tämä yhteisyritys myi toukokuussa 31 931 autoa, mikä on 41,31 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. GAC Hondan autojen kokonaismyynti viiden ensimmäisen kuukauden aikana oli 173 580 yksikköä, mikä on 24,3 % vähemmän kuin vuonna 2023.
Honda ja muut japanilaiset merkit ovat alentaneet hintoja edistääkseen myyntiä. Aiemmin suosituimpiin automalleihin kuuluva Honda Accord -sedan on saanut 60 000 juanin (7 676 euron) hinnanalennusta, mutta tulokset eivät parantuneet.
China Passenger Car Associationin pääsihteerin Cui Dongshun mukaan perinteisellä polttoaineella käytettävien ajoneuvojen valmistuksesta saatu kokemus auttaa hyvin vähän siirtymisessä sähköautoihin. Hän sanoi, että Japanin autoteollisuuden tulisi puuttua sellaisiin ongelmiin kuin puhtaan sähköauton riittämätön kehitys ja heikko teollisuuden ketju.
Vastauksena sähköautojen nousuun Honda toi huhtikuussa markkinoille Kiinalle räätälöidyn täyssähköautomerkin nimeltä Ye. Ensimmäisten Ye-autojen odotetaan saapuvan markkinoille vuoden 2024 loppuun mennessä. Vuoteen 2027 mennessä lanseerataan yhteensä 6 Ye-automallia.
Honda on myös tehnyt yhteistyötä kiinalaisten teknologiayritysten kanssa toimitusketjussa, kuten CATL ja Huawei. Honda sanoo, että Ye-brändi on täysin lokalisoitu, ja se hyödyntää Kiinan kehittynyttä teknologiaa ja resursseja NEV-sektorilla.
