BMW B38 1.5-litrainen moottori on pieni mutta kehittynyt kolmisylinterinen moottori, jota käytetään useissa BMW- ja MINI-auton malleissa. Tätä moottoria kehutaan sen korkeasta suorituskyvystä ja polttoainetehokkuudesta, mutta kuten kaikilla moottoreilla, sillä on myös ikäviä ongelmia. Alla ovat yleisimmät BMW B38 1.5L moottorin ongelmat ja niiden korjaustavat.
Yleiskatsaus BMW B38 1.5 moottoriin
BMW B38 1.5-litrainen moottori esiteltiin vuonna 2013 osana BMW:n moduulimoottristrategiaa. Tämä strategia mahdollistaa erilaisten moottorityyppien valmistuksen samalla tuotantolinjalla. BMW B38 on turboahdettu, suorasuihkutuksella varustettu 3-sylinterinen moottori, joka korvasi vanhemman BMW N13 4-sylinterisen moottorin. B38-moottoria käytettiin ensimmäisen kerran BMW i8-hybridisporttisessa autossa, ja siitä on sittemmin tullut osa erilaisia BMW- ja MINI-auton malleja.
Tekniset tiedot
- Konfiguraatio: Suora 3-sylinterinen
- Iskutilavuus: 1,499 cc (1.5 litraa)
- Teho: Vaihtelee 75 kW (102 hp) – 170 kW (231 hp) mallista ja konfiguraatiosta riippuen
- Momentti: Jopa 320 Nm
- Polttoaine tyyppi: Bensiini, turboahdettuna suorasuihkutuksella
- Puristussuhde: 11.0:1
- Teknologia:
- Valvetronic (muunneltava venttiiliajoitus)
- Kaksinkertainen VANOS (muunneltava nokka-aika)
- Kaksoispyörä turboahdin
Auton mallit, joissa käytetään BMW B38 moottoria
B38-moottoria on asennettu useisiin BMW- ja MINI-autoihin, mukaan lukien:
- BMW 1-Sarja (F20/F21): 116i, 118i
- BMW 2-Sarja (F22/F23/F45/F46): 218i, 220i
- BMW X1 (F48): sDrive18i
- BMW X2 (F39): sDrive18i
- Mini Hatch (F55/F56/F57): Cooper
- Mini Clubman (F54): Cooper
- Mini Countryman (F60): Cooper
- BMW i8: Hybridisporttiauto
Yleisimmät ongelmat BMW B38 1.5 moottorissa
1. Hiilipitoisuuden kertyminen
Tämä on melko yleinen ongelma BMW B38 1.5L moottorissa, joka esiintyy usein 80,000-100,000 kilometrin jälkeen. Ajan myötä hiiliaines voi kerääntyä imuventtiileihin ja muihin osiin moottoria tämän moottorin suorasuihkutusjärjestelmän vuoksi. Tämä hiilipitoisuuden kertyminen voi häiritä ilmapolttoainesekoitusta, mikä johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen, epätasaiseen tyhjöllä käyntiin, kiihdytyksen viivästymiseen ja jopa moottorin kihisemiseen.
Syy tähän on, että BMW B38 moottori käyttää suorasuihkutusjärjestelmää, jossa polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan sen sijaan, että se kulkisi imusarjan ja imuventtiilien läpi. Tämä tarkoittaa, että venttiilit eivät puhdistu polttoaineesta, mikä johtaa hiilipitoisuuden kertymiseen ajan myötä.
Ongelman merkit
- Moottori saattaa täristä tyhjöllä käydessä.
- Auto saattaa tuntua hitaalta tai vastustuskykyiseltä kaasua painettaessa.
- Saatat huomata, että autosi kuluttaa enemmän polttoainetta kuin tavallisesti.
- Moottorin kihiseminen: Moottori saattaa nykiä tai menettää tehoa ajoittain.
Korjaus ja kustannukset
Tämän ongelman korjaamiseen käytetään yleensä prosessia, jota kutsutaan ”hiilipuhdistukseksi” tai ”pähkinäpuuskaksi”. Erityinen kone puhaltaa murskattuja pähkinänkuoria imuventtiileille puhdistaakseen hiilipitoisuudet ilman moottorin osien vaurioittamista.
Hiilipitoisuuspuhtauskustannukset vaihtelevat kertyneen hiilen määrän mukaan, mutta ne yleensä vaihtelevat 250 – 300 euron välillä.
2. Öljyvuoto venttiilikannen tiivisteestä
Venttiilikannen tiiviste tiivistää moottorin yläosan, estäen öljyn vuotamisen ulos. Ajan myötä korkea lämpötila saa tiivistysmateriaalin kovettumaan ja halkeamaan, mikä johtaa öljyvuotoihin.
Ongelman merkit
- Näkyvää öljyvuotoa venttiilikannen ympärillä
- Palanut öljyn haju auton sisällä
- Öljytahroja maassa auton alla
- Lisääntynyt öljyn kulutus
Tämä ongelma esiintyy yleensä 80,000 kilometrin jälkeen. Se on yleisempää autoissa, jotka toimivat kuumassa ilmastossa tai joilla on usein pysähdyksiä ja käynnistyksiä.
Korjaus ja kustannukset
Venttiilikannen tiivisteen vaihtaminen maksaa noin 100-150 euroa. Jos venttiilikansi itsessään on vaurioitunut, vaihtamisen kustannukset ovat 250-300 euroa.
Venttiilikannen tiivisteen vaihtaminen ensimmäisten vuotojen merkkien jälkeen voi estää öljyn saastuttamasta muita osia, kuten generaattoria tai sytytystulppia.
3. Jäähdytysnesteen termostaatin vikaantuminen
Termostaatti säätelee moottorin käyttö lämpötilaa hallitsemalla jäähdytysnesteen virtausta. B38-moottorissa termostaatit voivat vikaantua ennenaikaisesti viallisten osien tai korkeiden lämpökuormitusten vuoksi, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumeneen tai tehotonta jäähdytystä.
Ongelman merkit
- Vaihtelevat tai korkeat jäähdytysnesteen lämpötilat
- Ylikuumeneen varoitusvalo
- Jäähdytysnestevuodot termostaattikotelo lähellä
Tämä ongelma tapahtuu yleensä 70,000–100,000 kilometrin jälkeen.
Korjaus ja kustannukset
Termostaattin vaihtaminen maksaa 150-200 euroa.
Kun minkä tahansa jäähdytysjärjestelmän varoitusvalo syttyy, sinun on käsiteltävä ongelma heti, jotta vältetään lisävahingot moottorille.
4. Kampiakselin ohjauslaakerin vikaantuminen
Kampiakselin ohjauslaakerit tukevat kampiakselin pyörivää liikettä, varmistaen moottorin sujuvan ja tarkan toiminnan. Kun nämä laakerit vikaantuvat eikä ongelmaa käsitellä nopeasti, moottorivaurioita voi esiintyä.
Kampiakselin ohjauslaakerit sijaitsevat kampiakselin ja moottorinブlokin välissä; ne toimivat pehmustuksena kitkan ja kulumisen vähentämiseksi. B38-moottorissa nämä laakerit voivat vikaantua useista syistä: riittämätön voitelu, ylikuormitus ja korkeat kierrokset, tai valmistusviat.
Ongelman merkit
- Metallinen ääni moottorista, erityisesti kuormituksen alla
- Öljyn paineen menetys
- Epätasapainoinen kampiakselin pyöriminen, mikä aiheuttaa moottorin tärinää
Tämä ongelma esiintyy usein 120,000–150,000 kilometrin jälkeen.
Korjaus ja kustannukset
Kampiakselin ohjauslaakerin vikaantumisen korjaaminen vaatii paljon työtunteja, koska se edellyttää osittaista tai täydellistä moottorin purkamista vaurioituneiden laakereiden vaihtamiseksi. Kokonaishinta on yleensä 500 – 600 euroa.
Yllä on yleisimmät BMW B38 1.5L moottorin ongelmat, joita auton omistajat ovat raportoineet. Kaiken kaikkiaan tämä moderni kolmisylinterinen moottori on luotettava moottori, kun sitä huolletaan asianmukaisesti. Säännöllinen huolto ja ongelmien käsittely heti merkkien huomattua estävät kalliita korjauksia ja pitävät autosi aina sujuvasti käynnissä.
