Jarrujen lukkiutumisen estojärjestelmä (ABS) on tärkeä turvallisuusominaisuus BMW-autoissa, joka estää pyörien lukkiutumisen voimakkaassa jarrutuksessa. Vaikka BMW:n ABS on yleensä luotettava, ajan myötä voi esiintyä useita yleisiä ongelmia. Tämä artikkeli selittää yleisimmät BMW-autojen ABS-ongelmat, niiden syyt ja ratkaisut.
Yleisimmät Jarrujen Lukkiutumisen Estojärjestelmän (ABS) Ongelmat BMW-Autoissa
1. ABS-moduulin vikaantuminen
ABS-moduuli sisältää herkkiä elektronisia komponentteja, ja nämä komponentit voivat joskus vikaantua seuraavista syistä:
– Kosteus sisäänpääsystä vaurioituneiden tiivisteiden kautta
– Sisälevyn korroosio
– Jännitepiikit, jotka vaurioittavat elektronisia komponentteja
– Iän mukainen kuluminen sisäkomponenteissa
Varoitusmerkkejä:
– ABS-varoitusvalon syttyminen
– Luistonestovalon aktivoituminen
– Kovan jarrupolkimen tunne
– Tavanomaisesta poikkeava ABS-aktivointi matalilla nopeuksilla
– ABS-toiminnallisuuden täydellinen menetys
Yleisyyttä:
– Yleisintä BMW 3-sarjan versioissa (valmistettu vuosina 2016-2020)
– Yleensä esiintyy, kun autot ovat ajaneet 130 000 – 200 000 kilometriä
Korjausratkaisut ja kustannukset:
1. Moduulin uudelleenrakentaminen:
– ABS-yksikön irrottaminen ja purkaminen
– Piirilevyn korjaus ja tiivistäminen
– Komponenttien vaihto ja testaus
– Kustannus: 200-400 euroa uudelleenrakennuspalvelusta
2. Kokonaan uuden moduulin vaihto:
– Uuden OEM-moduulin asennus
– Ohjelmointi ja koodaus
– Kustannus: 800-1000 euroa (ilmoittamatta työkustannuksia)
Moduulin uudelleenrakentaminen on usein kustannustehokkaampaa ja yhtä luotettavaa kuin täydellinen vaihto, kun sen tekee erikoistuneet korjaamot.
2. ABS-pyörän nopeusanturin vikaantuminen
Pyörän nopeusanturi BMW-autoissa on keskeinen osa ABS-järjestelmää. Nämä anturit seuraavat kunkin pyörän pyörimisnopeutta ja lähettävät tämän tiedon ABS-ohjausyksikölle. Jos anturit havaitsevat, että yksi tai useampi pyörä hidastuu huomattavasti nopeammin kuin muut (mikä viittaa mahdolliseen lukkiutumiseen), ABS-järjestelmä puuttuu asiaan estääkseen pyörän lukkiutumisen, mikä varmistaa paremman hallinnan ja vakauden jarrutettaessa.
Syitä pyörän nopeusanturin vikaantumiseen ovat:
– Anturin vaurioituminen tien roskista
– Johtosarjan vaurioituminen
– Magneettirenkaan rappeutuminen
– Metalliparten kertyminen
Varoitusmerkkejä:
– Satunnaiset ABS-valot
– Nopeusanturin vikakoodit
– Epäsäännölliset nopeusmittarin arvot
– ABS-aktiivisuus sopimattomina aikoina
– Luistonestojärjestelmän toimintahäiriö
Yleisyyttä:
– Toinen yleisin ABS-ongelma
– Yleensä esiintyy, kun autot ovat ajaneet 100 000 – 160 000 kilometriä
– Yleisempää alueilla, joilla on ankarat talvet
Korjausratkaisut ja kustannukset:
1. Anturin vaihto: 70-100 euroa per anturi (ilmoittamatta työkustannuksia)
2. Johtojen korjaus: 100-150 euroa (ilmoittamatta työkustannuksia)
Tarkista aina johdot ennen antureiden vaihtamista. Usein ongelma johtuu korroosioituneista liitoksista eikä itse anturista.
3. ABS-hydrauliyksikön ongelmat
ABS-hydrauliyksikkö BMW-autoissa on keskeinen osa jarrujen lukkiutumisen estojärjestelmää (ABS). Se toimii yhdessä ABS-ohjausyksikön ja pyörän nopeusantureiden kanssa säädelläkseen jarrupainetta kullekin pyörälle. Kun ABS havaitsee mahdollisen pyörän lukkiutumisen, hydrauliyksikkö säätelee jarrupainetta venttiilien avulla estääkseen pyörän lukkiutumisen, varmistaen paremman hallinnan ja vakauden jarrutettaessa.
Syitä ABS-hydrauliyksikön ongelmiin ovat:
– Sisäventtiilien saastuminen
– Pumpun moottorin vikaantuminen
– Tiivisteiden rappeutuminen
– Hydraulisen paikallisen vian toiminta
Varoitusmerkkejä:
– Jyrisevä ääni ABS-aktivoinnin aikana
– Pulsoiva jarrupolkimen liike ilman syytä
– Hidas jarrupolkimen reagointi
– Hydraulijärjestelmän varoitusvalot
– Huono jarrutusteho
Yleisyyttä:
– Ei kovin yleinen, mutta vakava
– Yleensä esiintyy, kun autot ovat ajaneet 170 000 kilometriä
– Yleisempää kaupunkiympäristössä ajetuissa autoissa
Vuonna 2015 BMW ilmoitti takaisinkutsusta 8000 autolle hydraulisen paineen vapautumisongelman vuoksi jarrujärjestelmässä.
Vuonna 2017 BMW ilmoitti takaisinkutsusta M-malleille jarrujärjestelmän paineongelmien vuoksi.
Korjausratkaisut ja kustannukset:
1. ABS-hydrauliyksikön korjaus:
– Puhdistus ja uudelleenrakentaminen: 200-300 euroa
– Osien vaihto: 400-500 euroa
– Työ: 200-400 euroa
– Yhteensä korjauskustannukset: 800-1200 euroa
2. Kokonaan uuden ABS-hydrauliyksikön vaihto:
– Uusi ABS-hydrauliyksikkö: 700-900 euroa
– Asennus ja ohjelmointi: 200 euroa
– Yhteensä vaihdon kustannus: 900-1100 euroa
4. ABS-rengasongelmat
ABS-rengas, joka tunnetaan myös nimellä reluctor-rengas, on hammastettu tai uritettu rengas, joka on kiinnitetty pyörän napaan tai vetoakseliin BMW-autoissa. Tämä rengas toimii yhdessä ABS-pyörän nopeusanturin kanssa valvoakseen pyörien pyörimisnopeutta. Rengas pyöriessään keskeyttää anturin magneettikentän, luoden sähköisen signaalin, joka lähetetään ABS-ohjausyksikölle. Tämä signaali auttaa ABS-järjestelmää arvioimaan, hidastuuko jokin pyörä liian nopeasti. Jos jokin pyörä hidastuu liian nopeasti, ABS-järjestelmä säätää jarrupainetta estääkseen lukkiutumisen.
ABS-rengasongelmat ovat yleensä:
– Fyysinen vaurio iskuista
– Korroosio ja ruoste
– Laakerin välyksestä johtuva vinous
– Valmistusvirheet
Varoitusmerkkejä:
– Satunnainen ABS-aktivointi
– Nopeusanturin koodit
– Napsahtelevat äänet ajon aikana
– Epävakaa ABS-toiminta
Yleisyyttä:
– Yleisiä vanhoissa BMW-autoissa
– Yleisempää kylmissä sääolosuhteissa
– Yleensä esiintyy, kun autot ovat ajaneet 200 000 kilometriä
Korjausratkaisut ja kustannukset:
1. Renkaan vaihto:
– Osa: 50 euroa per pyörä
– Työkustannus: 100 euroa per pyörä
– Yhteensä: 150 euroa per pyörä
2. Laakerirakenteen vaihto (jos tarpeen):
– Osat: 100 euroa per pyörä
– Työ: 150 euroa per pyörä
– Yhteensä noin 250 euroa per pyörä
Suosituksia Jarrujen Lukkiutumisen Estojärjestelmän Ongelmien Ehkäisemiseksi
- Järjestä säännöllisiä jarrunesteen vaihtoja joka toinen vuosi
- Suorita vuosittaiset ABS-järjestelmän skannaukset
- Tarkista pyörän laakerit joka 100 000 kilometriä
- Puhdista ABS-antureita jarruhuollon aikana
- Ota varoitusvalot vakavasti ja toimi niiden mukaisesti
Kustannustehokkaat vinkit:
- Harkitse itsenäisten BMW-asiantuntijoiden palkkaamista sen sijaan, että käytdealerin palveluissa
- Etsi uudelleenrakennettuja moduuleja tunnetuista toimittajista
- Ratkaise ongelmat ajoissa ennen kuin ne pahenevat
- Pidä yllä huoltohistoriaa takuuvaatimuksia varten
- Liity BMW-foorumeille lukeaksesi tee-se-itse-ohjeistuksia ja suosituksia
Vaikka BMW-autojen ABS-ongelmat voivat maksaa paljon rahaa, monet ongelmat ovat ehkäistävissä säännöllisen huollon avulla. Ymmärtämällä yllä säädetyt yleiset ongelmat autojen omistajat voivat tehdä tietoon perustuvia päätöksiä korjauksista ja huoltoaikatauluista. Konsultoi aina sertifioituja BMW-asiantuntijoita tarkkojen diagnoosien ja korjausten saamiseksi.
