Kasvojenkohotus parannetulla tekniikalla
Q7:n myötä Audilla on ollut vuodesta 2005 lähtien tuotevalikoimassaan suuri luksusmaasturi, ja Q7 oli myös tämän merkin ensimmäinen pitkä akseliväli automalli. Vasta myöhemmin seurasivat Q5, Q3 ja muut mallit. Ja Audi Q7:n toinen sukupolvi ei ole enää aivan nuori; se on nyt yhdeksän vuotta vanha. Kasvojenkohotusta on jo tehty – ja uuden sukupolven sijasta seuraa nyt toinen versio.
Merkittävästi uudistetulla ulkoasulla ja parannetulla tekniikalla suurin ja vaihtelevin malli Audi Q7 haluaa jatkaa kilpailua BMW X7:n, Mercedes Benz GLS-luokan, Volvo XC90:n ja Land Rover Discoveryn kanssa. Tätä suurta maastoautoa valmistetaan edelleen Volkswagen Slovakian tehtaalla Bratislavassa.
Uudet Matrix LED ajovalot
Mitä tulee suunnitteluun, Audi on panostanut paljon Q7:ään. Muokatun jäähdyttimen säleikön lisäksi hunajakennomainen sisustus on myös uusia ajovalot, joiden yläosassa on kapeampi päiväajovalo. Sen alapuolella on päävaloelementti, joka perustuu visuaalisesti Q8:aan. Ensimmäistä kertaa Q7:n ajovalot ovat saatavilla myös matriisi-LED-tekniikalla. Nämä ajovalot voidaan tilata myös HD-matriisi-LED-ajovaloksi. 24 LEDin ansiosta valaisimen grafiikkaa voidaan yksilöidä entisestään.
Tilaa seitsemälle hengelle tuoreessa Q7:ssä
Alempana on uudet ilmanottoaukot, jotka on järjestetty paljon pystysuorammin. Hyvin vähän on muuttunut ulkonäössä, kulmikas ilme säilyy. Audi Q7:n mitat ovat runsaat: 5,07 metriä pitkä, 1,97 metriä leveä ja 1,74 metriä korkea. Noin kolmen metrin akseliväli tarjoaa runsaasti tilaa jopa seitsemälle matkustajalle.
Muutokset takaosaan ovat hienovaraisia: uudet valografiikat takavaloihin ja muokattu takaesiliina – siinä kaikki. Tarjolla on myös viisi uutta vannemallia, joiden koot ovat 20–22 tuumaa.
Neljä moottoria Q7:lle
Mitä tulee vetoihin, Q7 käyttää edelleen klassisia polttomoottoreita. Dieselmoottoriversioita on kaksi, Q7 45 TDI on lähtötason malli. Sen kolmilitrainen kuusisylinterinen moottori tuottaa 231 hv ja maksimivääntömomentin 500 Nm. Se kiihtyy 100 km/h 7,1 sekunnissa ja voi saavuttaa 226 km/h nopeuden.
Jos tämä ei riitä sinulle, voit valita suuremman Q7 50 TDI:n. Tämä malli tuottaa 286 hv ja jopa 600 Nm vääntöä. Nopeus jopa 244 km/h on mahdollista, ja se kiihtyy 0-100 km/h vain 6,1 sekunnissa.
Jopa 3,5 tonnia perävaunukuormaa V6-moottoreille
Kahden dieselmoottoriversion lisäksi tulee myös kaksi bensiinimoottoria. Lähtötason malli on 340 hv ja 500 Nm vahva Q7 55 TFSI kuusisylinterisellä, kolmen litran iskutilavuudella ja suoraruiskutuksella. Tämä malli saavuttaa 100 km/h nopeuden 5,6 sekunnissa. Lisäksi kaikkien V6-moottoreiden vetokapasiteetti on jopa 3,5 tonnia.
Huippumalli on SQ7, jossa on kaksoisturboahdettu 4,0 litran V-8-moottori. Kuten ennenkin, tämä urheilullinen Q7 tuottaa mahtavat 507 hv ja 770 Nm nelilitraisesta moottoristaan, mikä riittää saavuttamaan 100 km/h 4,1 sekunnissa.
Sisustus on nyt digitaalisempi
Audi Q7:n sisusta on nyt paljon digitaalisemmin suunniteltu, rustiikkista ilmettä ja painikkeita ei ole juurikaan jäljellä – monet asiat tuovat mieleen Q6- ja Q8-malleja. Mutta uusinta MIB4-tietoviihdettä ei ole saatavilla tästä suuresta maastoautosta; Q7:n on edelleen käytettävä MIB3-järjestelmää.
Uudet koriste-elementit Q7:ään
Vaikka ulkoasu oli aivan erilainen kuin vuoden 2021 ensimmäinen facelift, Audi Q7 facelift 2024:n sisustus on edelleen hyvin samanlainen, ellei lähes identtinen vuoden 2021 version kanssa, mutta se on silti melko futuristinen. Materiaaleja paranneltiin ja laitevalikoimaa jalostettiin edelleen. Näihin elementteihin kuuluvat uusilla ompeleilla varustetut istuinsarjat, jotka ovat nyt vakiona kontrastivärisiä, ja uusia koriste-elementtejä, kuten perusvarustukseen jähmeää saarnia ja SQ7:n mattapintaista harjattua alumiinia tai hiilikuituja.
Meidän mielipiteemme:
Audi on terävöittänyt Q7:ää hieman, modernisoinut sitä visuaalisesti ja varustanut sen ominaisuuksilla, kuten matriisi-LED-tekniikalla. Tämän automallin sisustus näyttää nyt paljon digitaalisemmalta. Mutta sen takana oleva tekniikka olisi voinut olla hieman nykyaikaisempaa, vielä on tehtävää.
