Melkein kaikilta osin toimiva BMW iX 2024 on kallis ostaa, mutta se on erittäin vaikuttava täyssähköinen perhemaastoauto.
Kokonaisarviomme: 4,5/5
Mistä pidämme
- Sisätilan laatu: BMW iX:n sisustus on hyvin suunniteltu ja laadukas.
- Tehokas: BMW iX on tehokas energiankulutuksen ja yleisen suorituskyvyn suhteen.
- Hyvä ajaa: Ajokokemuksemme tällä autolla on nautinnollinen ja tyydyttävä.
Mistä emme pidä
- Pieni tavaratila: Tämän auton tavaratila on liian pieni joihinkin kilpailijoihin verrattuna
- Kallis ostaa
- Ulkomuotoilu
Vuoden 2024 BMW iX on vakavasti vaikuttava saavutus saksalaiselta valmistajalta. Suunnittelukyvystään tunnettu BMW on kehittänyt suuren, täysin sähköisen SUV:n, joka on äärimmäisen mukava, loistava ajettava ja näyttää tietä ensiluokkaisella ajoneuvotekniikalla.
Vuoden 2024 BMW iX:n ajo ja hienostuneisuus takaavat ylellisen kokemuksen sekä laadukkaat sisustusominaisuudet. BMW iX:ssä on kuitenkin kova hintalappu, jos haluat sellaisen omistaa. Muita pieniä murinaa ovat, että BMW iX:n tavaratila on liian pieni joihinkin kilpailijoihin verrattuna, kun taas kokonaisajomatka on hyvä, mutta ei luokkansa johtava. Muuten BMW iX on loistava sähköauto, jota suosittelemme ehdottomasti – jos taskut ovat riittävän syvät.
2024 BMW iX -arvostelu
BMW iX on baijerilaisen autonvalmistajan ensimmäinen täyssähköauto sen jälkeen, kun i3-superminiauto lanseerattiin vuonna 2013, ja sitä pidetään joissain piireissä varmana tulevaisuuden klassikkoautona. i-brändiin on kuulunut myös ladattava i8-hybridiurheiluauto ja viime aikoina akkukäyttöinen iX3 SUV, i4 Gran Coupe, i7 luksuslimusiini ja iX1 kompakti SUV. Ja iX on ensimmäinen tämän yrityksen sähköautoista, joka käyttää täysin uutta, skaalautuvaa alustaa sähköautoille.
Vuoden 2018 Pariisin autonäyttelyssä esiteltyyn iNext-konseptiin perustuva BMW iX on suunnilleen samankokoinen kuin sen X5-sisarus, ja sitä markkinoidaan samalla tavalla Sports Activity Vehicle (SAV) -autona korostaakseen sekä sen dynaamisia että elämäntapaominaisuuksia. Tämä saattaa kuulostaa PR-huijaukselta, mutta ylellinen iX toimii todella hyvin. Se navigoi taitavasti sekä suurilla moottoriteillä että pienemmillä maaseututeillä osoittaen sulavuutta ja itsevarmuutta, vaikka se painaa 2,4 tonnia, etenkin korkean suorituskyvyn M60-versiossa.
Mutta kuljettaja ei nauti matkustamisesta BMW iX:ssä, vaan myös matkustajat hyötyvät huippuluokan mukavuudesta ja ajoneuvon tekniikasta. BMW iX sähköinen voimansiirto toimii erittäin hiljaa tai melkein äänettömästi. Ohjaamossa on ylellisyyttä: sisätilat on verhoiltu pehmeillä kankailla, ja futuristinen kojelaudan muotoilu on erottuva ominaisuus.
Ei ole yllättävää, että muut luksusautomerkit tarjoavat katumaastureja, jotka kilpailevat iX:n kanssa, kuten Jaguar I-Pace, Audi Q8 e-tron, Mercedes EQC tai EQE SUV ja Tesla Model X. Lisää huippuluokan sähkömaastoautoja on tulossa pian. , kuten Polestar 3, Volvo EX90 ja Lotus Eletre, jotka kaikki pyrkivät kilpailemaan iX:n kanssa.
xDrive40-versio voi kulkea jopa 414 kilometriä yhdellä latauksella 71 kWh:n akulla, kun taas BMW väittää, että xDrive50-versio voi kulkea jopa 611 kilometriä latausten välillä isomman 105,2 kWh:n akun ansiosta. xDrive40 on saatavilla sekä Sport- että M Sport -spesifikaationa, mutta xDrive50 on tällä hetkellä yksinomaan M Sport -verhoilussa.
iX-sarjan huipulla on erillinen iX M60 -suorituskykyinen malli, joka tuottaa 610 hevosvoimaa sähkömoottoriparistaan ja kiihtyy 0-100 km/h vain 3,8 sekunnissa. iX M60:n virallinen ajomatka on jopa 561 kilometriä, mutta sen hinta on paljon korkeampi.
Korkean hinnan ansiosta iX:n voi odottaa sisältävän kunnollisen vakiosarjan, eikä se petä. Sport-varustetussa xDrive40:ssä on 21 tuuman kevytmetallivanteet, nelialueilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, 12,3 tuuman digitaalinen kuljettajan näyttö ja 14,9 tuuman keskuskosketusnäyttö, joka käyttää BMW:n kahdeksannen sukupolven iDrive-tietoviihdejärjestelmää, sekä Apple CarPlayn ja Android Auto. Jokaisessa mallissa on myös turvajärjestelmät, kuten BMW:n Parking Assistant ja Driving Assistant Professional.
Tiimimme testaa parhaillaan BMW iX:ää kuuden kuukauden pituisessa testissä, ja olemme toistaiseksi vaikuttuneita. Nautimme rauhallisesta ja nautinnollisesta ajokokemuksesta ja huomaamme, että tekniikka, erityisesti hyödyllinen sovellus, tekee BMW iX:stä helpon auton päivittäiseen käyttöön.
Emme kuitenkaan arvosta BMW iX:n tyyliä. Mielestämme iX muistuttaa jotain, jolla Star Wars -superkonna Darth Vader ajaisi, emmekä pidä sitä positiivisena ominaisuutena. Mutta tämän lisäksi meillä ei ole muuta kritiikkiä. Kaiken kaikkiaan tämä suuri sähköinen SUV on meille loistava auto.
