2024 Suzuki GSX-8R -arviointi: onko se oikea urheilupyörä?

2024 Suzuki GSX-8R on mukava ja yllättävän monipuolinen, mutta onko se oikea urheilupyörä?

Kohokohdat

• GSX-R:n inspiroimat suojukset
• Uusi jousitusjärjestelmä
• Mukava ajoasento
• Teho: 82 hv
• Istuinkorkeus: Keskikokoinen (810 mm)
• Paino: Keskikokoinen (205 kg)

Keskipainoisten urheilupyörien luokka on muuttunut viimeisen viidentoista vuoden aikana siirtymällä pois hardcore-supersport-moottoripyöristä, joilla on intensiivinen suorituskyky, ja siirtymällä kevyempien koneiden areenalle.

Tämä uusi segmentti oli menestys. Moottoripyörät, kuten Kawasakin Ninja 650 ja Hondan CBR650R, rakennettiin halvemmilla komponenteilla ja kaksinumeroisilla hevosvoimaluvuilla. Näissä moottoripyörissä oli urheilijamaisia ​​käytöstapoja, jotka hämärtävät mukavuuden ja urheilun väliset rajat, ja niillä on hintalappu, jota oli mahdoton sivuuttaa. Supersport-moottoripyörien myynti romahti, kun taas pehmeämmät urheilumoottoripyörät myivät erittäin hyvin.

Mutta nyt sarjassa kilpailee monia erinomaisia ​​supersport-moottoripyöriä, jotka kaikki kilpailevat kärjestä. Triumph on liittynyt bileisiin Daytona 660:llaan, Kawasaki hämmästytti maailmaa julkaissut huutavan ZX-4RR:n, ja tietysti mukana on vakiintunut kaksikko, mahtavan aggressiivinen Yamaha R7 ja tehokkaampi, premium-luokan Aprilia RS 660. Ensimmäistä kertaa vuosien aikana supersport-luokka ei ole vain palannut, vaan se on palannut kovasti, ja Suzuki on liittynyt juhliin GSX-8R:llään.

Muutama vuosi sitten, kun Suzuki esitteli ensimmäisen kerran alaston GSX-8S-moottoripyörän, se vihjasi mahdollisuudesta tehdä enemmän telaketjuun keskittyvä versio täydellisillä suojuksilla. Odotusten mukaisesti Suzuki on nyt muuttanut GSX-8S:n GSX-8R:ksi, jossa on täydet suojukset, jotka tekevät siitä tyylikkäämmän, aerodynaamisemman ja täyttivät sen tehostetulla, radalle sopivalla suorituskyvyllä.

Hämmästyttävän uuden ulkonäön ja ulkokuoren lisäksi GSX-8R:lle on annettu ei-säädettävät Showa SFF-BP -haarukat (korvaavat KYB-yksiköt 8S:ssä). Lisäksi se on varustettu esikuormitussäädettävällä Showa-iskulla ja sarjalla korkeampia tankoja, jotka nousevat ylähaarojen yläpuolelle. Suzuki ei kuitenkaan ole mennyt paljon pidemmälle muutoksissaan. Ne käyttävät täsmälleen samaa alustaa identtisellä geometrialla ja saman rinnakkaisen kaksoismoottorin rinnalla ilman minkäänlaisia ​​muutoksia.

8R:n jousitusjärjestelmän muutoksilla on huomattava ero, mikä tekee siitä terävämmän ja urheilullisemman. Etuhaarukat tarjoavat paremman tuen, jolloin voit liikkua luottavaisesti mutkissa ja ylittää rajoja. Ole kuitenkin varovainen, sillä rajallinen maavara voi tulla ongelmaksi. Ajoasento on keskittyneempi ja tarjoaa mukavuutta ilman todellisen supersport-moottoripyörän äärimmäistä aggressiivisuutta.

Moottori on edelleen vaikuttava, keskialueen teholla ja kyvyllä olla laiska vaihteiston kanssa, jonka mukana tulee vakiona riittävän liukas pikavaihde ja automaattivaihteisto. Vaikka moottori pysyy kaikilta osin ennallaan, se on erittäin käyttäjäystävällinen, ja sillä on juuri tarpeeksi tehoa hauskanpitoon erityisesti ahtailla ja mutkaisilla teillä.

Radalla on hauska ajaa, ja se tuntuu Honda CB500:lta muistuttavalta kaarrenopeuden tarpeessa. Haluatko koneen, jolla voit helposti ajaa radalle, tehdä jokaisen harjoituksen ja ajaa sillä mukavasti kotiin? GSX-8R on hyvä vaihtoehto.

GSX-8R näyttää kuitenkin rajoituksensa melko nopeasti, joten vaikka vähemmän kokeneet ratsastajat rakastavat sen pehmeämpää luonnetta, kokeneemmat tai urheilullisemmat ratsastajat haluavat hieman enemmän maavaraa ja rennompaa, pystysuorampaa ajoasentoa.

Jos etsit urheilullista ja keskittynyttä moottoripyörää, GSX-8R ei ole oikea pyörä sinua varten. Mutta jos haluat hyvän tasapainon urheilullisuuden ja mukavuuden välillä, tämä moottoripyörä on oikea valinta. GSX-8R on mukava sekä risteilyssä tiellä että jonkinlaisen radan käsittelyyn.