Päivitetyssä Ford Pumassa on suurempi ja tehokkaampi kosketusnäyttö, mikä eliminoi fyysisten säätimien ja painikkeiden tarpeen ilmastoinnissa.
Suorituskyvystään tunnettu Ford Puma ST on siirtynyt käyttämään vain hybridimoottoria osana tämän malliston päivitystä. Ford Puma on tällä hetkellä myydyin auto Isossa-Britanniassa.
Ford Puma -crossoverin sisätilat ovat saaneet merkittäviä päivityksiä, ja myös ulkoiseen tyyliin on tehty joitain muutoksia. Ford-faneille merkittävin muutos on kuitenkin 197 hevosvoiman 1,5-litraisen kolmisylinterisen moottorin korvaaminen huippuluokan ST-mallissa. Ford Puma ST:n voimanlähteenä on nyt yksinomaan vähemmän tehokas 1,0 litran moottori.
Tämä viime vuonna lisävarusteena esitelty ja 48 V:n mild-hybrid-tekniikalla varustettu moottori on saatavana vain seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kanssa. Tämän seurauksena Puma ST:lle ei ole enää manuaalista vaihtoehtoa.
Fiestan lopettamisen jälkeen viime vuonna Ford tarjoaa tällä hetkellä vain yhden bensiinikäyttöisen ST-auton, Focuksen, joka lopetetaan asteittain vuoden 2025 puoliväliin mennessä.
Puma ST Powershiftin kokoonpano pysyy ennallaan, ja se tuottaa 168 hevosvoimaa ja 248 Nm vääntömomenttia etuakselille. Tällä kokoonpanolla 0-100 km/h on 7,4 sekuntia, mikä on lähes sekunnin hitaampi kuin 1,5-litraisella moottorilla varustettu versio.
Vuoden 2024 Puma-mallisto näyttää huomattavasti erilaiselta kuin neljä vuotta vanha ST-malli. Siinä on uusi etuosa, joka on saanut inspiraationsa eläkkeelle jääneestä Fiestasta, ja siinä on tuore Ford-merkki säleikön keskellä ja uudistetut LED-ajovalot.
Merkittävimmät muutokset tapahtuvat kuitenkin auton sisällä. Siellä on uusi “kelluva” 12,0 tuuman kosketusnäyttö, joka käyttää Fordin uusinta Sync 4 -tietoviihdejärjestelmää. Ford väittää, että tässä järjestelmässä on kaksinkertainen laskentateho verrattuna edellisen auton infotainment-järjestelmään.
Näytön alla on uudet “pehmeät” painikkeet ilmastointia ja lämmitettyjä istuimia varten – osana muutosta fyysisten kytkimien määrän vähentämiseksi ”puhtaamman suunnittelun” saavuttamiseksi – sekä uusi puhelimen säilytystila integroidulla langattomalla latausalustalla.
Ohjauspyörän takana on myös uusi 12,8 tuuman digitaalinen mittaristo, jossa on teräväpiirtografiikka.
Toinen uusi asia vuoden 2024 Ford Pumassa on parannettu kuljettajaa avustavien toimintojen sarja, johon kuuluvat risteysavustin, peruutusjarruavustin ja ennakoiva nopeusavustin. Predictive Speed Assist -toiminto hidastaa autoa automaattisesti, kun se lähestyy mutkaa tai risteystä. Myös häikäisemättömät matriisiajovalot ovat nyt lisävaruste, samoin kuin Predictive Bending Dynamic Lights, jotka käyttävät GPS-tietoja säätämään valaistusta automaattisesti tien kaarteissa.
Ford vahvisti myös tämän sähköisen Puma-auton nimen: Gen-E, ennen kuin se julkistetaan myöhemmin tänä vuonna.
