Volkswagen tuo markkinoille uuden Transporter pakettiautonsa keväällä 2025, ja sen arvioitu lähtöhinta on noin 40 000 euroa. Tämä ikonisen keskikokoisen pakettiauton viimeisin iteraatio, joka on ollut tuotannossa eri nimillä vuodesta 1950, korvaa Transporter 6.1:n ja sitä kutsutaan yksinkertaisesti Transporteriksi, mikä poistaa kaiken hämmentävän numerointijärjestelmän.
Vuoden 2025 Transporter tarjoaa suuremmat mitat edeltäjäänsä verrattuna. Se on pidempi ja leveämpi, ja siinä on laajennettu akseliväli ja suurempi rako takapyörän koteloiden välillä. Nämä parannukset mahdollistavat 5,8 kuutiometrin tavaratilan, mikä helpottaa eurolavan lastausta. Vakiopituisen mallin suurin hyötykuorma on 1,33 tonnia, mikä on parannus nykyisen valikoiman tehokkaimman version 1,28 tonniin.
Saatavilla on myös pitkä akseliväli, jossa on 400 mm pidempi akseliväli ja suurempi kokonaispituus. Korkeakattoisissa malleissa kokonaiskantavuus on 9,0 kuutiometriä, mikä riittää kolmelle eurolavalle.
Uutta Transporteria tarjotaan eri kokoonpanoissa, mukaan lukien kaksi- tai kolmipaikkaiset pakettiautot, kuusipaikkainen miehistöpakettiauto ja ainutlaatuisesti tämän kokoiselle pakettiautolle kuusipaikkainen kaksiohjaamo.
Vaikka tekniset tiedot eivät ole vielä täysin julkisia, vuoden 2025 Transporter jakaa tuotantolaitoksensa Ford Transit Customin kanssa. Sellaisenaan sen odotetaan tarjoavan samanlaisia voimansiirtovaihtoehtoja, mukaan lukien 2,0-litraiset dieselmoottorit, jotka tuottavat 80 kW tai 100 kW, ja ladattava hybridi, joka pystyy ajamaan jopa 56 kilometriä yhdellä latauksella. Täyssähköisen e-Transporterin odotetaan vastaavan Ford e-Transit Customin 336 kilometriä ja 100 kW ja 160 kW tehoja.
Vuoden 2025 Transporterin sisällä on 30,48 cm:n mukautettava digitaalinen instrumentin näyttö sekä 33,02 cm:n infotainment-kosketusnäyttö, jossa on DAB+, Android Auto ja Apple CarPlay. Vaihteenvalitsin on asennettu ohjauspylvääseen lisäämään jalkatilaa, ja painikkeella oleva seisontajarru korvaa perinteisen käsijarrun.
Tämä pakettiauto tarjoaa lukuisia säilytysratkaisuja, mukaan lukien mukinpidikkeet keskikonsolissa ja lisäsäilytystilat kojelaudan yläosassa. Kokoonpanosta riippuen käytettävissä on jopa seitsemän USB-A-, USB-C- ja 12 V -liitäntää. Lisävarusteena saatava 230V/400W tehokeskitin voidaan liittää 2,3 kW:n invertteriin ladattavissa hybridiversioissa.
Ulkoisesti, vaikka suunnittelun kehitys on hienovaraista, Volkswagenin suunnittelijat vihjaavat inspiraationsa VW ID Buzz:stä, mikä viittaa mahdollisesti luovempaan ulkonäköön kuin sen edeltäjät. Pyörän koot vaihtelevat 40,64 cm:stä 48,26 cm:iin, joista suurin on saatavilla timanttihiotulla viimeistelyllä.
Takaosa on muotoiltu uudelleen, joten voit valita yläsaranoidun takaluukun tai sivusaranoidun navetan ovien välillä. Molemmat vaihtoehdot ulottuvat matalalle takapuskuriin, mikä pienentää kynnyksen korkeutta lastin lastaamisen helpottamiseksi.
Panamericana-niminen nelivetoversio on myös julkistettu, ja siinä on vankka korin muotoilu, 48,26 cm:n kevytmetallivanteet ja edistyneemmät LED-ajovalot.
